大中型公路平板拖車(chē)：從目前的情況來(lái)看，公路平板拖車(chē)市場(chǎng)的資源越來(lái)越向優(yōu)勢(shì)企業(yè)傾向，其他弱勢(shì)企業(yè)的公路平板拖車(chē)分市場(chǎng)份額被逐步蠶食。盡管公交車(chē)今年上升了近15%，但就整個(gè)平板拖車(chē)市場(chǎng)的格局來(lái)看，公路平板拖車(chē)的市場(chǎng)份額在整個(gè)平板拖車(chē)市場(chǎng)中仍然是舉足輕重，占有了70%多的比例，而且一般說(shuō)來(lái)同等條件下，公交平板拖車(chē)的利潤(rùn)空間可能要低于公路平板拖車(chē),因此優(yōu)勢(shì)平板拖車(chē)企業(yè)必然更加集中精力去搶占公路平板拖車(chē)市場(chǎng)。

    在構(gòu)成公路平板拖車(chē)主體的座位平板拖車(chē)和臥鋪平板拖車(chē)中，主流平板拖車(chē)企業(yè)的座位平板拖車(chē)增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)大于臥鋪平板拖車(chē)，且座位平板拖車(chē)和臥鋪平板拖車(chē)的市場(chǎng)集中度均在上升留給其他公路平板拖車(chē)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)越來(lái)越小，臥鋪平板拖車(chē)退出平板拖車(chē)市場(chǎng)的跡象已初現(xiàn)端倪。

    11~12米長(zhǎng)度段是公路平板拖車(chē)銷(xiāo)量最大的細(xì)分市場(chǎng)，其次是6~7米。說(shuō)明以11~12米為主體的長(zhǎng)途公路平板拖車(chē)及以6~7米為主體的農(nóng)村公路客運(yùn)是公路平板拖車(chē)的兩個(gè)較大細(xì)分市場(chǎng)。預(yù)計(jì)6~7米城鄉(xiāng)客運(yùn)車(chē)將是未來(lái)5年的平板拖車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)，11~12米大型公路平板拖車(chē)有向高端化發(fā)展的。同時(shí)，旅游平板拖車(chē)的市場(chǎng)份額會(huì)有一定的上升。

    輕型平板拖車(chē)：從拖車(chē)的發(fā)展看，日系長(zhǎng)軸車(chē)型銷(xiāo)量逐漸增加，反映了在客運(yùn)市場(chǎng)對(duì)空間的需求正在向更大的車(chē)型增加。歐系短軸車(chē)型份額增加，反映了歐系拖車(chē)在產(chǎn)品線下移后，更適應(yīng)客貨兩用市場(chǎng)的需求。

    未來(lái)拖車(chē)的發(fā)展是向大型化、系列化、特種化、柴油化方向發(fā)展，大型拖車(chē)將避免與MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，柴油化是拖車(chē)市場(chǎng)的大勢(shì)所趨。同時(shí)，拖車(chē)專(zhuān)用化產(chǎn)品將更加豐富，因?yàn)檐?chē)型越大，專(zhuān)用車(chē)品種的衍生能力將越強(qiáng)。

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