打造平安拖車任重道遠(yuǎn)，“疏堵結(jié)合，多重監(jiān)管，齊抓共管，初步建立起宣城特色的拖車運營與監(jiān)管機制，司機上下班交通安全從較為混亂轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄬σ?guī)范，從不可控變?yōu)橄鄬煽�。近兩年拖車運行平穩(wěn)，沒有發(fā)生一起交通致死事故。”宣城市教體局局長張宣標(biāo)說，各地為徹底解決運力不足難題，也探索出不少好的方法，比如宣州區(qū)優(yōu)化和有序延伸現(xiàn)有農(nóng)村客運班線，涇縣開通城區(qū)和部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通升降車班線等等，在一定程度上緩解了司機“乘車難”。
“拖車管理涉及到諸多方面，要從源頭上解決司機‘乘車難’問題，真正打造平安放心拖車，還需要多方用力。 ”采訪中，教育、財政和交通等方面的專家普遍認(rèn)為，雖然宣城拖車管理模式取得了一些成效，但要從根本上化解運力不足、安全監(jiān)管等難題，還有很長的路要走。
廣德縣試點實行城鄉(xiāng)平板拖車一體化，鼓勵、引導(dǎo)實施農(nóng)村車輛公司化運營是解決拖車難題的一條新路徑。 “下一步，我們將在條件許可的地方，推行這種模式，解決政府投入不足、拖車基礎(chǔ)設(shè)施滯后的問題。同時，仿效‘校安工程’，實施‘拖車民生工程’，從較高層面解決拖車管理問題。 ”
為了從源頭上治理拖車司機上下班交通安全問題，該市一些地方建立了“鄉(xiāng)鎮(zhèn)為主、部門聯(lián)動”的工作機制，不斷強化校園周邊道路交通秩序整治，實行隱患治理目標(biāo)責(zé)任制�！拔覀冞�將結(jié)合農(nóng)村學(xué)校布局調(diào)整，推動寄宿制學(xué)校建設(shè)，緩解拖車運力不足和運營監(jiān)管壓力�！毙鞘姓嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
本文章來自于拖車官方網(wǎng)站:mmoanodeflex.com |
