平板拖車(chē)安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)、工業(yè)和信息化部組織全國(guó)平板拖車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)修訂。標(biāo)準(zhǔn)在制定過(guò)程中，按照“安全第一、符合國(guó)情”的原則，多次廣泛征求社會(huì)各界意見(jiàn)，并得到了國(guó)務(wù)院法制辦公室、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、財(cái)政部、教育部、公安部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家稅務(wù)總局、國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)等有關(guān)部門(mén)的大力支持。

  新修訂的兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)明確了平板拖車(chē)及座椅系統(tǒng)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)和試驗(yàn)方法，充分考慮了平板拖車(chē)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用等各階段的特點(diǎn)，更加注重車(chē)輛的安全性能、更加注重車(chē)輛配置的人性化、更加注重車(chē)輛安全管理的可操作性。一是車(chē)輛安全性能要求明顯提升，標(biāo)準(zhǔn)在車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、碰撞防護(hù)結(jié)構(gòu)、制動(dòng)裝置、司機(jī)視野、輪胎、安全帶設(shè)置、應(yīng)急逃生配置、座椅性能等方面的要求均有提升；二是車(chē)輛配置更加人性化，標(biāo)準(zhǔn)提出了平板拖車(chē)的踏步（臺(tái)階）不能太高，必須設(shè)置上下車(chē)扶手、通道必須平整防滑、座椅和隔板必須軟化處理、車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量必須達(dá)標(biāo)等一系列要求；三是安全管理相關(guān)配置更加完善，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)限速裝置、乘員數(shù)量限制、急救箱配備、照管人員座椅配置、滅火裝置、平板拖車(chē)標(biāo)志燈、停車(chē)指示牌、停車(chē)提醒標(biāo)示、行駛記錄儀錄像監(jiān)控系統(tǒng)等做出了一系列規(guī)定。

  平板拖車(chē)安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施將有力地支撐《拖車(chē)安全管理?xiàng)l例》的貫徹落實(shí)，對(duì)于規(guī)范平板拖車(chē)生產(chǎn)、加強(qiáng)拖車(chē)安全管理具有十分重要的意義。

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