“近幾年，國(guó)家加大了對(duì)平板拖車自主創(chuàng)新的扶持力度，取得了舉世矚目的成就。航天工業(yè)依靠自主創(chuàng)新走進(jìn)了世界先進(jìn)行列；高鐵通過(guò)獨(dú)立研發(fā)造就了鐵路的快速發(fā)展；衛(wèi)星導(dǎo)航打破了國(guó)外壟斷，走上獨(dú)立自主的發(fā)展之路�！睆堬w告訴記者，今年的政府工作報(bào)告中提到了要圍繞自主創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)調(diào)整、科學(xué)發(fā)展等要素，并以企業(yè)為主體、產(chǎn)需運(yùn)營(yíng)相結(jié)合、國(guó)家相關(guān)部委給予引導(dǎo)和支持的指導(dǎo)方針。
張飛認(rèn)為，在平板拖車行業(yè)，老百姓更關(guān)注的是拖車領(lǐng)域。國(guó)家部委也很重視拖車的發(fā)展，因此這幾年國(guó)家在拖車自主品牌建設(shè)方面給予了很大的政策支持。
然而在扶持拖車的同時(shí)，也不能忘了平板拖車的重要性。因此，張飛建議，國(guó)家應(yīng)加大對(duì)平板拖車自主品牌的支持力度。“中國(guó)的平板拖車企在國(guó)內(nèi)和國(guó)外都具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。首先，平板拖車技術(shù)含量比較高，屬于技術(shù)、資金、人才、勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，這些特點(diǎn)很適合在中國(guó)發(fā)展。另外，中國(guó)市場(chǎng)良好的條件和龐大的市場(chǎng)需求，會(huì)更加促進(jìn)中國(guó)平板拖車企業(yè)的發(fā)展�！睆堬w表示，像東南亞、中東、非洲地區(qū)并不具備配套制造體系和市場(chǎng)的拉動(dòng)優(yōu)勢(shì)，而歐美的平板拖車雖然有先進(jìn)的技術(shù)，但成本居高不下，很難在發(fā)展中國(guó)家和欠發(fā)達(dá)地區(qū)有大的發(fā)展，因此中國(guó)平板拖車在世界范圍內(nèi)都具有很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)�；谶@方面考慮，政府應(yīng)該加大對(duì)平板拖車企業(yè)的支持力度。同時(shí)，平板拖車企業(yè)特別是重型卡車還牽扯到國(guó)防安全，因此國(guó)家不能輕易放棄平板拖車，必須加以支持�！�
不過(guò)，張飛表示，近幾年，國(guó)家很少給平板拖車補(bǔ)貼。同時(shí)，由于各企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)利潤(rùn)非常低�！澳壳�，企業(yè)可用于研發(fā)投入的資金有限，這就需要國(guó)家在企業(yè)新技術(shù)研發(fā)的過(guò)程中給予支持，加大稅收返還和政策性引導(dǎo)。如果放任企業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)企業(yè)、對(duì)國(guó)家都是不利的。”張飛告訴記者，近幾年，平板拖車企業(yè)特別是重型卡車企業(yè)產(chǎn)量在增長(zhǎng)，但經(jīng)營(yíng)的狀況卻不是很理想，主要原因是缺少核心技術(shù)。因此，在圍繞自主創(chuàng)新和關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)上，國(guó)家一定要給予政策上的支持。
“另外，有個(gè)不好的趨勢(shì)需要注意，大部分平板拖車企業(yè)都熱衷于像拖車一樣進(jìn)行合資，但事實(shí)的情況是，外國(guó)企業(yè)不可能將核心技術(shù)引入中國(guó)。”張飛認(rèn)為，只有產(chǎn)品而沒(méi)有技術(shù)是無(wú)濟(jì)于事的，應(yīng)該依靠自己研發(fā)�！捌桨逋宪嚻鬅嶂院腺Y不是好現(xiàn)象，長(zhǎng)此以往無(wú)異于慢性自殺，惟有自主創(chuàng)新，才能使中國(guó)成為一流國(guó)家。拖車的路我們已經(jīng)看得很清楚了，不能重蹈覆轍。”張飛說(shuō)。
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