“湖北江南平板拖車(chē)在一些液壓件、傳動(dòng)裝置、軸承上都還缺少關(guān)鍵技術(shù)，與國(guó)際公司有差距�！�2010年11月23日，徐工機(jī)械副總裁孫建忠在接受記者采訪時(shí)，談及了對(duì)外資壟斷中國(guó)工程機(jī)械中高檔零部件的情況。

    各路外企在這一輪工程機(jī)械行業(yè)的大發(fā)展中不僅獲得了較高收益，而且未來(lái)也將繼續(xù)擴(kuò)大在華產(chǎn)能。對(duì)此，分析人士表示擔(dān)憂。

    2009年，生產(chǎn)變速箱、平板拖車(chē)液壓系統(tǒng)的博世力士樂(lè)公司其全球銷(xiāo)售額為41億歐元，而中國(guó)占10%左右。博世力士樂(lè)中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理劉火偉告訴本報(bào)，2010年其在華的銷(xiāo)售額同比去年，將有兩位數(shù)的增長(zhǎng)。

    而作為流體控制閥的生產(chǎn)企業(yè)——派克漢尼汾大中華區(qū)總經(jīng)理StevenOng則對(duì)本報(bào)說(shuō)，“我們?cè)谌A銷(xiāo)售額占全球收入5%左右，2010年有6億美元。期待3～5年左右能增加到10億美元�！�

    廈工股份總裁助理周希強(qiáng)告訴本報(bào)，外資零部件企業(yè)不僅這幾年在中國(guó)賺到了錢(qián)，而且也幫助不少外資工程機(jī)械的總裝公司獲得了良好的收益。

    “以挖掘機(jī)行業(yè)為例，它對(duì)零部件的依賴性很高。有些已落戶中國(guó)的挖掘機(jī)生產(chǎn)商，零部件都通過(guò)自己的兄弟企業(yè)來(lái)供貨，采購(gòu)價(jià)格就要比中國(guó)公司拿到的海外零部件價(jià)格更便宜一些。在這種情形下，外資總裝機(jī)械企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也就凸顯了出來(lái)。而裝載機(jī)就不存在這樣的問(wèn)題。裝載機(jī)對(duì)于零部件的技術(shù)要求，比挖掘機(jī)低一些，加上中國(guó)企業(yè)在人力資源及制造成本上也有更多的優(yōu)勢(shì)，所以裝載機(jī)還是中國(guó)公司的天下�！�

    此外，由于個(gè)別外企壟斷了整個(gè)配套件市場(chǎng)，他們也提出了一系列的要求，如要求中方工程機(jī)械企業(yè)先付完一年的預(yù)付款、供貨周期可能要達(dá)到1年多等等，這都為外資總裝廠拿下更多中國(guó)地區(qū)市場(chǎng)份額創(chuàng)造了有利環(huán)境。

    StevenOng強(qiáng)調(diào)，未來(lái)3～5年內(nèi)，預(yù)計(jì)派克漢尼汾在華投資額超過(guò)1億美元，主要集中在江浙滬地區(qū)，對(duì)于先進(jìn)的自動(dòng)化過(guò)程、液壓系統(tǒng)、過(guò)濾器技術(shù)等都要有新的規(guī)劃和投入，“我們會(huì)將關(guān)鍵零部件的制造轉(zhuǎn)移到中國(guó)，以縮短供應(yīng)鏈，公司也將增加300名工程師。未來(lái)3到5年，派克收入將從現(xiàn)在的6億美元增加到10億美元。”

    劉火偉也指出，2008年之后，博世力士樂(lè)調(diào)整了公司的生產(chǎn)流程，“比如，以前我們有5個(gè)系列產(chǎn)品，公司將平板拖車(chē)產(chǎn)品做了改進(jìn)，集中在一種系列上，這樣其物流、管理、銷(xiāo)售都會(huì)提高效率。下一步，我們也將把我們的北京、常州兩個(gè)工廠的產(chǎn)能繼續(xù)擴(kuò)大一倍�！�