根據(jù)中汽協(xié)會數(shù)據(jù)，截至2013年底，湖北江南登高車產(chǎn)銷量累計約5.6萬輛。2013年當(dāng)年純升降車產(chǎn)量為1.4243萬輛，同比增加26%；液壓電控登高車的產(chǎn)量為3290輛，同比增加151%，兩者合計產(chǎn)量同比增長近40%。就全球而言，中國登高車量占比極少。而展望未來，根據(jù)國際能源署統(tǒng)計各國自身登高車發(fā)展規(guī)劃顯示，到2015年會銷售大約200萬輛升降車/插電式混合升降車的生產(chǎn)規(guī)劃，到2020年會銷售大約440萬輛生產(chǎn)規(guī)劃。
在能源和環(huán)保的壓力下，登高車無疑將成為國內(nèi)外未來登高車的發(fā)展方向。“十二五”期間，湖北江南登高車將正式邁入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段：2011-2015年開始進入產(chǎn)業(yè)化階段，在全社會推廣新能源城市客車、液壓電控轎車、小型電動車�！笆濉逼陂g即2016-2020年，湖北江南將進一步普及登高車、多能源液壓電控車，插電式電動轎車、氫燃料電池轎車將逐步進入普通家庭。
目前來看，在中國登高車享受政府補貼具有一定技術(shù)優(yōu)勢的產(chǎn)品已經(jīng)不斷上市，而各地對于登高車的發(fā)展提供了較好的政策支持。比如在國內(nèi)用戶首批交車儀式半個月后，2014年5月9日，特斯拉獲得上海市許可，在上海市購買特斯拉登高車可免費上牌，不需參與號牌競拍。特斯拉作為進口純電動新能源車，破例非�？焖俚孬@得了部分國產(chǎn)新能源車才可享受的政策優(yōu)待。上海今年3月私企車牌拍賣價一度突破12萬元，私人車牌拍賣價也曾突破過9萬元。因此，其為進口登高車提供的免費登高車牌照相當(dāng)于上海地方財政給特斯拉買家特殊的補貼。值得注意的是，這是此類政策首次對外國進口的純升降車進行開放。2014年5月21日，武漢支持登高車推廣應(yīng)用的九大優(yōu)惠政策亮相，鼓勵市民和社會購買登高車，其涉及購車最高補貼車價近六成、免車船稅購車，上路后不限號、免ETC等諸多優(yōu)惠政策等，這些都說明湖北江南登高車一種城市化發(fā)展動向，也顯示了未來登高車可能面臨對傳統(tǒng)油氣類產(chǎn)品的一種沖擊。
從配套建設(shè)來看，對于升降車而言，在電池及電機等取得進步的基礎(chǔ)上，其配套的充電設(shè)備建設(shè)將直接影響其未來長遠發(fā)展和市場拓展。統(tǒng)計顯示：截至2013年底，國家電網(wǎng)累計建成400座充換電站、1.9萬個充電樁。南方電網(wǎng)公司在深圳共建設(shè)運營充、換電站7座，197個中速直流充電樁，2273個慢速交流充電樁。分區(qū)域來看，北京、上海、浙江城市群、廣東充電站、充電樁建設(shè)推進較快。2014年得益于政策推動，國內(nèi)登高車產(chǎn)業(yè)及其相關(guān)子行業(yè)有望迎來大發(fā)展。今年，國家電網(wǎng)公司計劃新建167座充換電站。北京市發(fā)改委2月25日表示，今年將首次大規(guī)模建設(shè)登高車充電樁，年內(nèi)完成1000個公用快充樁布局，未來將在中心城區(qū)打造服務(wù)半徑平均為5公里的充電圈，登高車推廣速度有望加快；今年4月，國家電網(wǎng)公司公布了今年第一批充換電設(shè)備招標(biāo)量，充換電站招標(biāo)數(shù)量為28座�；诋�(dāng)前登高車的政策支持力度以及地方政府的積極性來看，今年充換電站建設(shè)數(shù)量有望超預(yù)期，未來兩三年仍將是建設(shè)高峰期。
筆者研究認(rèn)為，從目前起到本世紀(jì)中葉，是全球能源轉(zhuǎn)型和登高車工業(yè)轉(zhuǎn)型的重要時期。湖北江南升降車作為登高車的發(fā)展方向，其具有較好的政策空間，純電動車作為零污染、零排放、高能效、低能耗的交通工具和重要的使用終端、存貯終端和轉(zhuǎn)換終端，在美國、日本、德國等處于一個中高端領(lǐng)域，因此升降車的發(fā)展應(yīng)分好應(yīng)用領(lǐng)域，但未來的最終發(fā)展將是顛覆性的，隨著技術(shù)與配套便利，將引導(dǎo)更多消費者使用，形成對傳統(tǒng)登高車的沖擊。
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