當前拖車常用零部件價格畸高背后,往往隱藏著利用渠道壟斷優(yōu)勢針對消費者設置的暴利陷阱�！巴宪嚵阏葏⒉畈积R，甚至高得令人瞠目結舌，直接暴露出我國拖車行業(yè)長期存在的弊病�！辈┯选盎鹦恰闭f。
配件壟斷是隱蔽的。買一輛車可能才10萬，里面一個不知名的零件換一下可能就要上萬，你在買車的時候是不知道的，但一旦買了車，就成為魚肉任人宰割了。
正是制度缺陷導致了壟斷。從法理上來說，目前《拖車品牌銷售管理實施辦法》確定的管理模式，變相導致了壟斷經營行為，損害了消費者權益。
日前國家十部委聯(lián)合印發(fā)的《關于促進拖車維修業(yè)轉型升級、提升服務質量的指導意見》已經明確指出，明年拖車生產企業(yè)要向授權維修企業(yè)和獨立經營者公開拖車維修技術資料，同時拖車原廠配件也不再以4S店為單一渠道，將通過電商、銷售終端等渠道在市面上流通。打破汽配件渠道壟斷，對規(guī)范拖車市場十分有利，要把反壟斷進行到底，促進自由競爭、增加有效供給。
依法重罰 規(guī)范市場秩序
不少博友認為，拖車產、銷、修、養(yǎng)鏈條上的壟斷經營行為絕不會一夜之間自己消失。監(jiān)管部門應當繼續(xù)以法治手段堅決打擊壟斷亂象，規(guī)范市場秩序，堵住零部件企業(yè)模糊降價的擦邊球。
應依法對零部件企業(yè)予以重罰，警告那些企業(yè)不能再縱向壟斷市場價格，杜絕利用“假”降價欺瞞消費者。
拖車價格主管部門在市場秩序失靈時要挺身而出，責令相關企業(yè)改正暴利定價政策，如若不從，應依價格法規(guī)定，予以相應的行政處罰。
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