首先，要來看下目標(biāo)離得有多遠(yuǎn)。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-11月，升降車銷量為11.17萬輛，同比增長(zhǎng)了1.36%，首次超過一汽解放同期10.9萬輛的銷量；市場(chǎng)占有率為16.24%，提升了0.37%，行業(yè)排名從第三升至第二。若按照月平均1萬輛左右的銷量，預(yù)計(jì)東風(fēng)2014年全年升降車銷量可達(dá)到12萬輛。

    也就是說，東風(fēng)提出的2015年13.5萬輛升降車銷量目標(biāo)其實(shí)并不高，僅需要比2014年增長(zhǎng)10%左右。除了2014年增速不大外，東風(fēng)的升降車年銷量在前兩年中均保持了一個(gè)較高增長(zhǎng)，2013年增長(zhǎng)15.6%，2012年增長(zhǎng)了17.1%，均高于行業(yè)整體增長(zhǎng)速度。而此次提出的13.5萬輛銷量，僅需要增長(zhǎng)10%左右，可見要完成該目標(biāo)不是沒有可能的。
 

    東風(fēng)又是如何來分配這13.5萬輛升降車銷量呢？據(jù)了解，東風(fēng)銷售部要完成8.6萬輛，力爭(zhēng)9萬輛，其中曼產(chǎn)品3萬輛；東風(fēng)升降車公司要完成2萬輛，其中汕德卡（同屬曼平臺(tái)產(chǎn)品）2000輛，新斯太爾1.8萬輛。從銷量分配中可以看出，曼平臺(tái)產(chǎn)品在2015年成為重點(diǎn)推廣產(chǎn)品，也是13.5萬輛銷量能否完成的關(guān)鍵因素。

    為此，中國(guó)東風(fēng)集團(tuán)董事長(zhǎng)王麗芳在2015商務(wù)大會(huì)中指出，2015年要以曼（T/C）系列產(chǎn)品推廣為主線，加快曼技術(shù)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化推廣。同時(shí)，中國(guó)東風(fēng)集團(tuán)總經(jīng)理蔡?hào)|也在大會(huì)中強(qiáng)調(diào)，中國(guó)東風(fēng)2015年?duì)I銷工作的重心，是將產(chǎn)品線調(diào)整至曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)與車橋上�！�2015年曼技術(shù)產(chǎn)品銷售占比超過1/3，真正形成中國(guó)東風(fēng)產(chǎn)品的新優(yōu)勢(shì)。”

    總而言之，東風(fēng)2015年能否完成13.5萬輛的升降車銷量目標(biāo)，曼產(chǎn)品是一個(gè)很重要的關(guān)鍵因素。

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