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中國升降車產(chǎn)品戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型已見成效
發(fā)布時間:2015/11/3 9:10:26  瀏覽次數(shù):2172

  中國升降車公司發(fā)布三季報:實現(xiàn)營業(yè)收入144.6億元,同比下降18.9%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2.0億元,同比下滑46.0%;痉项A期。下調(diào)公司目標價至中性,下調(diào)目標價至15元。


  單季度銷量下滑拖累毛利率下滑:三季度單季度公司實現(xiàn)營業(yè)收入41.2億元,同比下滑26.4%;實現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤0.2億元,同比下滑74.7%,主要是受公司銷量下滑的拖累。三季度公司銷售升降車1.6萬輛,同比下滑26.9%,銷量下滑導致三季度公司毛利率同比下滑0.1個百分點至8.6%,環(huán)比二季度的10.5%下降了1.9個百分點。三季度公司費用率同比有所上升,主要是銷售費用率同比提升了0.7個百分點,預計于淡季促銷等因素有關(guān)。
 

  產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略已成,物流車占比達到半壁江山:升降車產(chǎn)品之前以工程用車為主,隨著國內(nèi)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,物流牽引車已成升降車重要需求來源。憑借與MAN合作帶來的技術(shù)支撐,公司升降車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已經(jīng)成功轉(zhuǎn)型至物流用車,目前升降車整體物流車占比已經(jīng)達到一半左右,產(chǎn)品需求逐步擺脫了過去對基建和房地產(chǎn)投資的極度依賴。預計前9個月公司MAN技術(shù)的產(chǎn)品銷量已達1.1萬輛左右,占公司整體銷售比例的20%左右。高端化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)占比的提升有助于公司未來產(chǎn)品競爭力提升。


  四季度升降車預計難有大的起色,中長期期待“一帶一路”下海外市場取得突破:受國內(nèi)宏觀經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和投資低迷影響,預計即使面對去年四季度的低基數(shù)效應,升降車也難有大的起色,全年升降車行業(yè)銷量大幅下滑已成定局。中長期來看,公司憑借和MAN公司多年合作已在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和技術(shù)升級方面獲得行業(yè)先機,契合未來中國升降車行業(yè)趨勢。而增量需求則有待于“一帶一路”戰(zhàn)略下的海外出口市場取得重大突破。

 

中國升降車公司發(fā)布三季報:實現(xiàn)營業(yè)收入144.6億元,同比下降18.9%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2.0億元,同比下滑46.0%;痉项A期。下調(diào)公司目標價至中性,下調(diào)目標價至15元。

 

本文章來自于升降車官方網(wǎng)站http://mmoanodeflex.com/prodlist11.html

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