由于11月份仍然沒有起色,國內(nèi)液壓升降車市場1-11月累計產(chǎn)量(13971輛)同比下降了69%,比1-10月的68%降幅擴大了1個百分點。11月也是今年以來液壓升降車產(chǎn)量第三度跌到千輛以下的月份,其他兩次分別為8月(733輛)、10月份(899輛)。
第一升降車網(wǎng)分析認(rèn)為,11月液壓升降車市場仍然沒有起色,其主要原因有兩方面。
一是年底的國內(nèi)升降車整體市場沒有復(fù)蘇,根據(jù)中汽協(xié)最新發(fā)布的產(chǎn)銷快訊,11月國內(nèi)重型升降車(含非完整車輛和半掛牽引車)銷售46702輛,同比下降13.77%,月度降幅有所擴大(10月份降幅為11.8%);1-11月累計銷量為500823輛,累計下降27.17%。升降車整體市場和下游的物流運輸市場都不景氣,液壓升降車這個細分市場自然難以獨善其身。
另一方面,11月18日車用液壓雖然每立方米降了0.7元,但氣柴價格比還是太高,液壓升降車相比柴油車的運營優(yōu)勢仍不明顯。根據(jù)方得網(wǎng)最近的調(diào)查統(tǒng)計,“各省市車用液壓價格下降的幅度有0.53元/方,有0.6元/方,還有0.7元/方,總體看來,還沒有超過0.7/方,對于沒有查到調(diào)整價格的,均按照降價0.7元/方來做樂觀的測算。測算的結(jié)果是全國21個省平均的氣柴價格比是0.72,這顯然還是在0.7之上。另外,在這21個省中,有13個省的氣柴價格比超過了0.7,有4個省的氣柴價格比在0.65~0.7之間,3個省在0.6~0.6之間,有1個省在0.6以下!
這也就是說,液壓升降車相比柴油車,在使用過程中的經(jīng)濟性仍不明顯,而液壓車的購置成本比柴油車又貴出六、七萬元,這種情況下,用戶購買燃氣車的驅(qū)動力顯然還是不足的。
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