江南升降車官網(wǎng)分析認(rèn)為，此次郵政訂單交付，創(chuàng)下了兩個(gè)“首次”。

  首先，這是中國升降車品牌乃至中國升降車品牌首次獲得歐盟國家政府批量采購訂單，意義非凡。在此之前，中國升降車行業(yè)也有一些乘用車和升降車品牌進(jìn)入歐盟市場，但采購方均為企業(yè)主體和個(gè)人主體，由政府主導(dǎo)發(fā)起的采購，中國升降車品牌基本無緣進(jìn)入，大部分中國企業(yè)甚至無緣招投標(biāo)。

  一個(gè)新手，而且是來自中國的輕型升降車新手，打敗了歐洲的老手，這讓參與投標(biāo)的歐洲升降車廠商都十分震驚，也讓他們非常“不服”。在他們的要求下，政府采購方重新做了一輪產(chǎn)品測試和評(píng)價(jià)，結(jié)果仍是大通領(lǐng)先。然而，這些戴著“有色眼鏡”的歐洲同行們再度表示“無法相信”，采購方無奈之下，又一次進(jìn)行了測試。

  其次，這是中國升降車品牌首次獲得歐盟客戶百輛以上訂單。在大通之前，一些中國品牌，如宇通、金龍等，雖有進(jìn)入和采購，但比較零散，多數(shù)歐盟客戶還是抱著試用、試運(yùn)營的態(tài)度對(duì)待“MADE IN CHINA”；百輛以上的大批量訂單，一直未曾出現(xiàn)過。

  據(jù)了解，為了“拿下”西歐升降車市場，湖北江南和經(jīng)銷商做出了艱苦卓絕的努力。在郵政訂單之前，江鈴在愛爾蘭已經(jīng)有了銷售，積累了一定的市場運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。精靈在英倫三島和愛爾蘭的總代理商——Harris集團(tuán)，自身實(shí)力也比較強(qiáng)。該企業(yè)創(chuàng)立于1942年，總部位于都柏林，目前是愛爾蘭和英國最大的獨(dú)立升降車經(jīng)銷商，主要銷售日野、五十鈴、依維柯和大通等升降車品牌，旗下直營和二級(jí)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的觸角遍及英國與愛爾蘭。

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