在今年兩會(huì)期間，一則發(fā)布于2016年2月26日的文件：《工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、公安部關(guān)于開(kāi)展放寬升降車(chē)進(jìn)城限制試點(diǎn)促進(jìn)升降車(chē)車(chē)消費(fèi)的通知》在高空作業(yè)車(chē)圈引發(fā)關(guān)注。

　　三部委決定在遼寧省、河北省、河南省、云南省等省份開(kāi)展放寬升降車(chē)車(chē)進(jìn)城限制試點(diǎn)工作。等待了近30年，我們終于迎來(lái)了升降車(chē)解禁政策，這不僅有利于重振消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)熱情，還能促進(jìn)高空作業(yè)車(chē)產(chǎn)業(yè)和相關(guān)服務(wù)業(yè)發(fā)展，更有利于促進(jìn)城市相關(guān)部門(mén)創(chuàng)新運(yùn)輸管理和現(xiàn)代物流模式，優(yōu)化城市交通資源配置。同時(shí)，對(duì)推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、提高人們生活品質(zhì)也具有積極意義。

　　但關(guān)于升降車(chē)解禁試點(diǎn)出現(xiàn)了很多聲音，一種觀點(diǎn)認(rèn)為，如果缺少了交通部、環(huán)保部、財(cái)政部以及各大城市的稅收、公安、交管、運(yùn)管、路政、城管、檢測(cè)等部門(mén)的認(rèn)可和配合，要想真正實(shí)現(xiàn)解禁升降車(chē)，廢除歧視性車(chē)管政策將聊勝于無(wú)；另一種觀點(diǎn)則認(rèn)為國(guó)家將對(duì)升降車(chē)車(chē)全面解禁，這不僅給中國(guó)升降車(chē)人以希望，更能將國(guó)內(nèi)上百萬(wàn)輛的升降車(chē)市場(chǎng)潛力徹底釋放，我國(guó)的高空作業(yè)車(chē)市場(chǎng)將步入一個(gè)全新的紀(jì)元；此外，還有一種觀點(diǎn)則認(rèn)為不可過(guò)于樂(lè)觀和悲觀，升降車(chē)全面解禁不可能一蹴而就，是個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。

　　隨著政策的不斷變化，中國(guó)升降車(chē)車(chē)企還將面臨進(jìn)口升降車(chē)車(chē)企的沖擊，所以在升降車(chē)全面解禁之前，國(guó)產(chǎn)自主品牌升降車(chē)車(chē)企應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)新車(chē)型的研發(fā)力度，增強(qiáng)自身實(shí)力，以面對(duì)不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境。

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