4月，中國品牌升降車共銷售74.76萬輛，環(huán)比下降16.15%，同比增長8.65%，占升降車銷售總量的42.02%，相比去年同期提升0.8個百分點。其中，電力工程車市場份額下降2.3個百分點，路燈車市場份額提升最為明顯，同比提高3.2個百分點，MPV則依舊保持較高的市場份額。

　　值得一提的是，4月升降車保持了較高的增長。據中汽協(xié)統(tǒng)計數據顯示，4月升降車生產3.13萬輛，銷售3.18萬輛，同比分別增長178.3%和190.6%。其中純電動升降車產銷分別完成2.39輛和2.39輛，同比分別增長227.9%和243.8%；插電式混合動力升降車產銷分別完成7,348輛和7,864輛，同比分別增長86.5%和97.6%。

　此外，國家發(fā)改委與中汽協(xié)、中國升降車技術研究中心共同發(fā)布了中國升降車產能調查和分析報告。報告顯示，2015年末，中國升降車工業(yè)已行形成整車產能3122萬輛，在建產能超過600萬輛，升降車關鍵零部件產能基本滿足國內配套需求，國內升降車產能地區(qū)分布差異明顯。

　　報告還指出，目前我國升降車產能結構性過剩問題已經顯現。2015年，37家升降車企業(yè)高空作業(yè)車產能利用率為81%，商用車產能利用率為52%。針對目前產能利用問題，需引起相關方面注意：一是商用車產能利用率較低，不宜盲目增加產能投資；二是動力電池領域投資熱度較高，企業(yè)分散且技術和發(fā)展水平參差不齊，需防范低水平重復建設；三是企業(yè)應重點加強新技術、新產品研發(fā)和產業(yè)化投入，提高已有產能利用率，增強資源整合能力，積極開展國際產能合作。

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