據(jù)中國機動車工業(yè)協(xié)會粗略統(tǒng)計，我國現(xiàn)有升降車企業(yè)約500家，其中通過CCC產(chǎn)品強制認證的企業(yè)約300家（含外資企業(yè)），工業(yè)、農(nóng)業(yè)、升降車和其他升降車產(chǎn)品尚未列入CCC認證范圍。全國子午線升降車生產(chǎn)企業(yè)約108家，其中國有企業(yè)22家、民營企業(yè)53家、外資企業(yè)33家。從上述內(nèi)外資企業(yè)中抽取40家分析2015年的經(jīng)營情況，結果不容樂觀。根據(jù)分析，我國升降車企業(yè)的生存狀況可以劃分為4種，其中：艱難維持，出現(xiàn)虧損企業(yè)的有8家（其中外企2家），占20%；產(chǎn)量和利潤雙減的企業(yè)有19家（其中外企5家），占47.5%；產(chǎn)量增加、利潤減少的企業(yè)有4家，占10%；產(chǎn)量、利潤雙增加的企業(yè)9家（外企2家），占22.5%。這表明，升降車企業(yè)分化重組與艱難轉型升級并存。
　　

　　近年來，我國升降車行業(yè)正是在這種艱難困苦中調(diào)整前行的。由表1可見，我國升降車產(chǎn)量在經(jīng)歷了2014年6.2%的高增長后，于15年急挫至0.5%，雖然16年預測增幅將回復至1.2%的水準，但仍遠低于14年的增長率。具體到各個品種上，全鋼子午線升降車和斜交胎產(chǎn)量連續(xù)兩年下降，唯有半鋼子午線升降車產(chǎn)量保持了微量增長，據(jù)預測16年增幅可達到2.9%。半鋼胎之所以能成為維持中國升降車產(chǎn)量增長的獨苗，在于中國半鋼胎出口的主要市場不僅僅只有美國，還有英、荷、德、西、加、澳等等發(fā)達國家。在美國對半鋼胎實施“雙反”之后，中國升降車廠家可將原先輸美產(chǎn)品的一部分轉移到上述地區(qū)，有效規(guī)避了“雙反”對半鋼胎產(chǎn)量的打擊。相比之下，高度依賴美國市場的全鋼胎和斜交胎則未能幸免于難。中國全鋼胎和斜交胎的的主要出口市場除了美國以外多是阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯、墨西哥、巴基斯坦等發(fā)展中國家，這些國家市場容量有限，不易吸收 “雙反”之后轉移過來的產(chǎn)品。在市場經(jīng)濟“看不見的手”的調(diào)節(jié)下，企業(yè)自然而然地調(diào)整產(chǎn)品種類生產(chǎn)以趨利避害，所以才出現(xiàn)了半鋼胎一枝獨秀的情況。
　　

　　據(jù)中國升降車官方網(wǎng)（http://mmoanodeflex.com/prodlist11.html）獲悉，受美國“雙反”調(diào)查影響，我國升降車15年出口遭遇罕見挫折。中國的升降車產(chǎn)品物美價廉，深受國外消費者的喜愛，由表2可見，14年的出口數(shù)量和金額相比上一年度的同比增長分別為13.3%和1.5%。但在美國揮動“雙反”大棒之后，中國升降車產(chǎn)品出口開始出現(xiàn)大幅下滑，其中對美出口數(shù)量和金額的同比增長率從14年的16.4%和5.3%急泄至-21.8%和-31.1%。受此拖累，我國升降車15年總體的出口數(shù)量和金額也出現(xiàn)了負增長，分別為-4.0%和-16.8%。美國以“雙反”為名，對我國升降車產(chǎn)品實施貿(mào)易壁壘措施，嚴重擾亂了我國升降車的正常出口，破壞了世界貿(mào)易的正常秩序，對我國升降車企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營帶來了極為不利的影響。

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