傳動系統(tǒng)優(yōu)化 升降車操控輕便適合城市道路,動力方面,試駕的這輛升降車搭載源自五十鈴技術(shù)、江南自主升級的江鈴升降車,最大扭矩285N?m,發(fā)動機(jī)采用POC+SCR后處理系統(tǒng),可滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)。同時,升降車還有一款可選動力,為德國技術(shù)的云內(nèi)德威D25TCIE發(fā)動機(jī)。
與發(fā)動機(jī)相匹配的是六安LC5T28 5擋手動變速箱+4.0T后橋(4.875速比)。該變速箱全擋位采用雙錐同步器技術(shù),產(chǎn)品技術(shù)較為成熟。4.0T后橋可提供強(qiáng)勁扭矩。
試駕中,這款經(jīng)過傳動系優(yōu)化的升降車,感覺提速較快,換擋沒有頓挫感,入擋的平順性也較好,可輕松提速到60-80km/h。
以底盤起家的江南升降車,在底盤方面已是專家級別。升降車的底盤為鉚接式車架總成,重要部分增加了加固板,以保障車架抗彎和抗扭強(qiáng)度;左右側(cè)均采用燕尾結(jié)構(gòu)的變截面縱梁,使整車更加輕量化。制動方面,標(biāo)配氣剎和ABS制動系統(tǒng)的升降車,不僅剎車距離較短,在緊急制動和拐彎剎車時也可駕控自如,更適合城市道路。
總體來看,這款將于下半年上市的第二代升降車新品,是江南升降車用“轎車?yán)砟钤燧p卡”的一次創(chuàng)新和嘗試。它不僅在輕卡造型上有所突破,在面對新生代用戶對動力、舒適和安全等方面的需求時,也做出了較大提升和改進(jìn),使得升降車在舒適性和操控性上,較同類競品具有更大優(yōu)勢。這款產(chǎn)品的上市,會讓用戶對康鈴品牌有一番新的認(rèn)知。
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