近幾年，隨著我國治理超載的力度加大，以及物流業(yè)的迅速發(fā)展，升降車用戶對(duì)車輛的運(yùn)輸效率、經(jīng)濟(jì)性愈發(fā)重視，對(duì)提升橋升降車的興趣和使用需求日增。山東力發(fā)路燈零擔(dān)運(yùn)輸事業(yè)部總經(jīng)理黃仁告訴記者：“雖然目前我公司沒有提升橋載升降車，但鑒于它的使用經(jīng)濟(jì)性，我們對(duì)這種車型很有興趣，也在考慮購買。”李米告訴記者：“我公司現(xiàn)在大概有10%的提升橋載升降車，而且對(duì)這種車型的需求量在逐漸增大�！�
與本土升降車企業(yè)不能生產(chǎn)銷售提升橋升降車形成鮮明對(duì)比的是，進(jìn)口升降車的提升橋車型大行其道。湖北江南降車銷售經(jīng)理張飛龍告訴記者，奔馳、曼、沃爾沃在中國銷售的6×2車型全部標(biāo)配提升橋，而且并未聽用戶反映行駛過程中遇到阻攔或罰款的情況�！拔覀冧N售提升橋升降車很多年了，上路一切正常，沒聽說有什么問題。”張飛龍說。
“越來越多的用戶，尤其是大客戶購車時(shí)會(huì)咨詢提升橋車型。”一家生產(chǎn)企業(yè)工作人員告訴記者。“本土企業(yè)不能生產(chǎn)銷售提升橋升降車，致使這部分市場(chǎng)基本被進(jìn)口品牌占領(lǐng)了。”另一家本土企業(yè)技術(shù)人員說，“這是對(duì)自主品牌車企的歧視�！�
現(xiàn)在，先進(jìn)的空氣懸架、智能控制提升橋技術(shù)對(duì)我國升降車制造商來說，并沒多少技術(shù)上的難度，市場(chǎng)需求也在增加，但國內(nèi)企業(yè)卻被禁止生產(chǎn)銷售提升橋升降車，不能不說令人遺憾。
“提升橋技術(shù)是利于節(jié)能減排的。我們掌握著好的技術(shù)，卻因?yàn)槟承┤说倪`規(guī)使用就不允許生產(chǎn)銷售，這不應(yīng)該。國家規(guī)定不應(yīng)該阻礙升降車技術(shù)的發(fā)展�！敝袊呖兆鳂I(yè)車工業(yè)協(xié)會(huì)顧問李揚(yáng)對(duì)記者說。
“由于少數(shù)人的違規(guī)使用就不允許提升橋升降車上公告，就好比中國幾億人都吃魚，有幾百人被魚刺卡住了，就規(guī)定所有人都不準(zhǔn)吃魚。我認(rèn)為這種做法是愚蠢的�！毕栾w說。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì)高空作業(yè)車物流分會(huì)執(zhí)行副會(huì)長張力對(duì)記者說：“應(yīng)該鼓勵(lì)提升橋技術(shù)的發(fā)展，不能因噎廢食�！�
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