金融危機(jī)之后，國家產(chǎn)業(yè)政策由出口導(dǎo)向型轉(zhuǎn)為擴(kuò)大內(nèi)需。其中的家電和汽車下鄉(xiāng)政策激發(fā)了中國最大規(guī)模的消費(fèi)潛力市場——農(nóng)村消費(fèi)市場。隨著我國新農(nóng)村和城市化建設(shè)進(jìn)程步伐的加快，再加上燃油稅政策的實(shí)施，三線城市和四線城市以及城鎮(zhèn)、農(nóng)村的平板拖車市場出現(xiàn)了一些新變化，平板拖車用戶隨著收入的增加將更多地選擇經(jīng)濟(jì)型平板拖車。

    隨著城市化建設(shè)的加快，大量的鄉(xiāng)村趨向于城市化，農(nóng)村地區(qū)的平板拖車用途已經(jīng)不再局限于田間地頭的零散農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)形式趨向于規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化。同時(shí)隨著國民生活水平的提高，用戶的欣賞水平更加時(shí)尚，對車輛的安全性、舒適性要求進(jìn)一步提高，這都對平板拖車制造企業(yè)提出了更高的要求——廣闊的城鄉(xiāng)市場不僅需要傳統(tǒng)的平板拖車和低速載貨車，更需要經(jīng)濟(jì)型卡車產(chǎn)品，引導(dǎo)城鄉(xiāng)用車產(chǎn)品升級。為應(yīng)對新農(nóng)村建設(shè)帶來的市場機(jī)遇，各卡車廠家不約而同地把農(nóng)村市場用車作為新課題。