反觀升降車行業(yè)，雖然今年1-10月的升降車市場處于上升通道，但由于去年四季度為了趕上當時高補貼政策的最后一班車，升降車市場出現井噴，因此，今年四季度的升降車市場普遍被認為要下滑，各家升降車企業(yè)也做好了應對準備。

  但萬萬沒想到的是，政府在年底發(fā)了幾個大紅包。首先，12月初，第4批“高空作業(yè)車推廣應用推薦車型目錄”正式發(fā)布，里面涉及293款純電動升降車、78款插電式混合動力升降車和244款純電動專用車，給市場上大量賣出去而又沒有目錄的升降車的生產企業(yè)“吃了一顆定心丸”。

  其次，新的補貼大幅下調的新能源車扶持政策馬上要出臺，但執(zhí)行日期基本上確定是從明年1月1日開始，這也就是說，今年11、12月生產出來的車輛，如果能在12月31日之前完成上牌，就按照舊的補貼政策來執(zhí)行。這個紅包砸下來，可不是一般的大紅包！按照今年既定的補貼政策，一輛8-10米純電動升降車最高可以拿到40萬元補貼；6-8米純電動升降車最高可以拿到25萬元補貼；10米以上純電動升降車最高可以拿到50萬元補貼；一輛插電式混合動力升降車可以拿到20萬-25萬元補貼。而且，這只是國補，還不包括很多地方按照1:1配套的地補。而到了2017年，所有這些補貼都要下降50%以上。

  于是，11月和12月，幾乎所有升降車企業(yè)都只干一件事：拼命生產！盡可能在12月下旬之前生產出盡可能多的新能源車，交給客戶，留出10天左右時間上牌。

  第三，不少升降車企業(yè)反映，馬上還要有第5批推薦目錄公布，這又是一個大大的利好消息。有了第4、5批新能源車推薦目錄，升降車企業(yè)生產出來的推薦車型，只要能及時交付客戶并上牌，就可以享受2016年的補貼政策。

  第四，2015年的國補已經發(fā)放。據一些升降車企業(yè)透露，財政部最近已經“火速”把2015年的國家補貼發(fā)放到企業(yè)，一下子就填補了很多企業(yè)的資金缺口，讓這些企業(yè)有能力再采購零部件，大規(guī)模組織生產。

  四個超級大紅包，還不砸暈“你”？

  對于升降車市場而言，政策是一只無形的手，它可以毀滅無數企業(yè)，也可以瞬間拯救無數企業(yè)。最近升降車市場和高空作業(yè)車市場的火爆，就充分說明了這一點。

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