有行業(yè)人士認為“國標的修改不僅提升了行業(yè)發(fā)展進程，也給各家升降車企業(yè)發(fā)了個大紅包”，雖然這并不是相關部門修改國標的本意，但是從各地升降車市場表現(xiàn)來看，政策修改的積極效果卻在市場反應中展現(xiàn)的淋漓盡致。
江鈴湖北隨州經銷商劉經理介紹道，今年隨州地區(qū)江鈴的升降車銷量為2000臺左右，相比2015年的1500臺增長率高達30%。
“而分析原因不難看出，在國標修改的大背景下，升降車用戶根據(jù)新的標準選購車輛。現(xiàn)在用戶都在從6*2牽引車向6*4牽引車轉變，這也是最直接的政策導向表現(xiàn)�！眲⒔浝碚f道。
而陜汽升降車湖北區(qū)域負責人張磊則從全省的角度表達了他對湖北升降車市場的看法，他表示，運價上升和治超新政是主要因素，而這種疊加效應在進入九月之后更加明顯。“9.21治超是個觸發(fā)點”
“今年湖北切換國五，用戶紛紛換車，這本身就為火爆的市場提供了良好的基礎，當多個疊加效應出現(xiàn)時，熱度可想而知。”張勝利是說。
運價回落 謹慎應對
而在中國商用升降車網記者采訪過程中，多家升降車經銷商均提及了湖北近期運價上漲的現(xiàn)象，那么這是否也是升降車銷量爆增的市場表現(xiàn)之一呢？陜汽升降車湖北焦作經銷商王莉向中國商用升降車網記者表示，運價上漲的主要原因是9.21治超之后符合新規(guī)的車輛大幅減少，造成了車少貨多的局面，最高時運價上漲了30%�！昂笔敲禾抗┬璐笫。@段時間運價上漲，煤炭價格也上漲，用戶的采購價格已經翻了一倍，”
“不過日前隨著升降車交車量的逐漸上升，運價已經開始有所下降，現(xiàn)在漲幅已回落到15%左右。”李鵬說道。
中國商用升降車網綜合湖北地區(qū)不同品牌多家經銷商的信息分析，由于新版GB1589實施，車貨總重由55噸將為46噸，這意味著在貨物總量不變的情況下，原先由五臺車輛運輸?shù)呢浳飳⒂闪_完成，僅此一項的剛性需求就相當可觀，加之新法規(guī)對于6*2（雙前轉向橋）牽引車的限制作用，置換、升級的綜合影響還將持續(xù)，類似湖北市場的火爆現(xiàn)象將隨著排放升級和治超的逐步推進，在全國各地引發(fā)一輪新的車輛銷售旺季。
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