有人說，2010年是中國平板拖車行業(yè)的“召回年”，之所以這么說，除了與去年召回次數(shù)和數(shù)量創(chuàng)歷史新高外，國內消費者對平板拖車企業(yè)召回的深層次涵義也有了更多了解�？梢哉f從2010年開始，國內平板拖車行業(yè)開始從多方面看待平板拖車召回問題，而不是以前的一味消極對待，不過召回事件的頻繁發(fā)生同時也帶給行業(yè)一個長遠的問題——那就是企業(yè)對平板拖車質量的追求。

    在去年的全國兩會中，王鳳英認為必須以豐田清障車的召回事件為鑒，強化平板拖車質量和安全管理。“我們看到了一個強大的品牌，在一個長期的市場策略當中有很多不可忽視的因素，比方說對消費者的一種真誠，一種尊敬，永遠不應該認為品牌強大了就忽視這些重要的核心的東西。”王鳳英感慨表示。

    另外，全國人大代表、江淮平板拖車董事長左延安也在去年全國兩會中提出，建議平板拖車召回應界定平板拖車缺陷舉證責任標準和出臺平板拖車質量責任險。他認為，平板拖車出現(xiàn)質量問題后，廠家舉證或消費者舉證不完全是業(yè)務范疇的概念，而應當主要是法律范疇。另一方面，他還提出產品質量責任保險推出的必要性，建議國家出臺平板拖車質量責任險的具體實施方案，可根據(jù)車輛的風險屬性、所要求的責任限額、出口地區(qū)、年銷售量等因素確定保費及費率。
 

    今年，我國施行平板拖車召回制度已進入第8個年頭，據(jù)記者統(tǒng)計，新年伊始的兩個月，進行公開召回的就有9家企業(yè)。盡管經過一年多的努力，有關平板拖車召回的完善政策正處于制定中，同時平板拖車產業(yè)的發(fā)展也在政府引導下趨于健康，但在行業(yè)高速發(fā)展的環(huán)境下，平板拖車質量問題在較長時間內仍會是行業(yè)需共同努力的重點。