江南消防車首破千 行業(yè)里程碑事件再現(xiàn)，可別小看這個(gè)1006輛的銷量數(shù)據(jù)，盡管對(duì)于消防車、水罐消防車等大細(xì)分市場(chǎng)的企業(yè)而言，千輛水平“輕松平�！�，但對(duì)于湖北江南消防車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)而言，月銷千輛，是一道門檻，更是成為主流品牌的標(biāo)志性事件。
眾所周知，湖北江南消防車市場(chǎng)在2011年之前，完全由江鈴福特全順和南京依維柯兩大寡頭壟斷，2011年以后至今，新勢(shì)力陸續(xù)進(jìn)入，包括江淮星銳、上汽大通、東風(fēng)御風(fēng)、黃海瑞途、江南消防車等，紛紛入市挑戰(zhàn)全順和依維柯兩大巨頭。但直至今日，只有大通V80在上市一年多以后的2013年11月實(shí)現(xiàn)月銷突破1000輛，自此以后便一發(fā)不可收拾，穩(wěn)定地保持在行業(yè)前三，并開始沖擊行業(yè)第一。
但是，在上汽大通之后，直至2017年3月以前，都沒有一個(gè)新品牌的柴油湖北江南消防車月銷量再破千輛（江淮星銳最高時(shí)的月銷量為800多輛）。1千輛，儼然已經(jīng)成為一道門檻，衡量一個(gè)湖北江南消防車品牌是否成為主流品牌的門檻和標(biāo)準(zhǔn)。2017年3月，江南消防車銷量突破1000輛，成為湖北江南消防車市場(chǎng)第二個(gè)“破千”的新秀勢(shì)力。江南，也藉此成為湖北江南消防車市場(chǎng)主流品牌，并且，江南2016年的銷量已經(jīng)是行業(yè)前四，此次月銷過(guò)千輛，使其進(jìn)一步拉開了跟其他新品牌的差距，成為行業(yè)前三的有力挑戰(zhàn)者。
三“力”協(xié)同 助推江南躍升主流
江南消防車，為什么能在上市不到兩年的時(shí)間，就邁過(guò)了月銷千輛的大關(guān)？
第一消防車網(wǎng)分析認(rèn)為，這主要有三方面原因。
首先是福田舉集團(tuán)之力支持江南。江南消防車是江南消防車集團(tuán)第一款湖北江南消防車（大VAN）產(chǎn)品，也是福田輕型消防車的旗艦產(chǎn)品之一，它一旦發(fā)展起來(lái)，就能夠在商務(wù)接待、旅游客運(yùn)、客貨兩用、城市快遞，以及消防、醫(yī)療、警用、通信等專用改裝市場(chǎng)上充分代表江南消防車的高端品牌形象，極大提升福田的品牌影響力。也正為此，江南消防車自江南上市以來(lái)，可以說(shuō)是舉集團(tuán)之力支持其發(fā)展。比如，在2015年“9.3大閱兵”期間作為各國(guó)元首和首腦的接待用車，主打“元首國(guó)賓車”的品牌概念；再比如，2016年8月服務(wù)杭州G20峰會(huì)，并榮膺“G20峰會(huì)官方指定用車”稱號(hào)，從而不斷強(qiáng)化其德系大VAN的高端品牌形象。
其次是事業(yè)部資源整合之“力”。自2015年初福田奧鈴事業(yè)本部和福田商務(wù)消防車事業(yè)本部合并成為一個(gè)事業(yè)本部——福田輕型消防車事業(yè)本部以來(lái)，江南消防車集團(tuán)和輕型消防車事業(yè)本部就一直在不遺余力地推廣江南。一方面，東風(fēng)水罐消防車平臺(tái)和商務(wù)消防車平臺(tái)在零部件采購(gòu)、供應(yīng)鏈、研發(fā)等方面盡可能地共享資源，從而持續(xù)降低江南消防車的成本，使其在市場(chǎng)上的性價(jià)比更高，競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)；另一方面，江南消防車不但“借用”了一部分東風(fēng)水罐消防車的優(yōu)秀經(jīng)銷商，自身原有渠道也得到了福田輕型消防車事業(yè)本部更大力度的資源投入和支持。此外，福田東風(fēng)水罐消防車中國(guó)勒芒耐力賽已經(jīng)連續(xù)三年冠名“江南杯”（“江南杯-2017（第九屆）福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡中國(guó)勒芒耐力賽”剛剛在今年3月25日啟動(dòng)），江南消防車綠色國(guó)賓車“品質(zhì)之旅”也已經(jīng)開展了兩季，江南這款大VAN產(chǎn)品所獲得的重視和投入，是市場(chǎng)上很多競(jìng)品不能相比的。（相比之下，東風(fēng)御風(fēng)、黃海瑞途等湖北江南消防車品牌，在各自所屬消防車集團(tuán)中的地位太低，無(wú)法獲得集團(tuán)或母公司的大力支持與投入，營(yíng)銷和渠道也無(wú)法借力，因而一直不能充分發(fā)展起來(lái)并形成良性循環(huán)。
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