“升降車市場(chǎng)今年肯定達(dá)不到去年的規(guī)模,估計(jì)一半的規(guī)模都勉強(qiáng),預(yù)計(jì)全年累計(jì)銷量在6、7萬輛!彼我恢蓄A(yù)估市場(chǎng)情況時(shí)稱。7萬左右的銷量估算和記者走訪的江鈴升降車和東風(fēng)升降車等的說法一致!拔疫是很看好升降車市場(chǎng)的,但升降車的規(guī)模確實(shí)達(dá)不到往年水平。”江鈴升降車工作人員強(qiáng)調(diào)。多數(shù)升降車企業(yè)表示,這是由于年底效應(yīng)、市場(chǎng)飽和度提高、市政工程退坡、3萬公里等因素的直接或間接影響。
首先是市政工程退坡造成企業(yè)在去年年底提前放量。由于市政工程退坡而提前放量的年底效應(yīng)普遍存在,從2015、2016兩年的銷量曲線上也可明顯看出,第四季度銷量上升明顯,因此會(huì)透支部分2017年訂單需求的情況也在預(yù)想當(dāng)中,這種年底效應(yīng)在2017年或再現(xiàn)。市政工程退坡的影響升降車的推廣是多數(shù)升降車企業(yè)一致的看法。
其次是市場(chǎng)飽和度的進(jìn)一步提高!半m然政府要求采購(gòu)車輛中升降車的占比不斷提高,但公共區(qū)域的市場(chǎng)容量就那么大,且2016年已經(jīng)釋放大量訂單。” 東風(fēng)升降車銷售總經(jīng)理王令軍表示。據(jù)了解,在推廣16米高空作業(yè)車力度最大的深圳,將于今年9月份實(shí)現(xiàn)高空作業(yè)車全面電動(dòng)化,各地高空作業(yè)車的推廣也在逐漸接近市場(chǎng)容量的天花板。“現(xiàn)在有的線路上,本來是兩輛高空作業(yè)車即可運(yùn)營(yíng),卻有十輛16米高空作業(yè)車。”一位不愿具名的升降車企業(yè)稱,雖然高空作業(yè)車占據(jù)升降車銷售的七八成,但隨著市場(chǎng)天花板的來臨,今年及以后,企業(yè)推廣升降車將面臨更多困難。
最后,3萬公里的指標(biāo)也影響著升降車訂單的落地。“3萬公里對(duì)于升降車尤其是高空作業(yè)車來說,很容易實(shí)現(xiàn),最大的影響其實(shí)在于對(duì)企業(yè)現(xiàn)金流的影響! 李篤生認(rèn)為,升降車運(yùn)營(yíng)一年基本都能達(dá)標(biāo)3萬公里,除了班車等個(gè)別領(lǐng)域難達(dá)標(biāo),但由于銷售時(shí)按照市政工程后價(jià)格,因此企業(yè)需要墊付市政工程資金,這對(duì)于企業(yè)現(xiàn)金流的影響很大,甚至導(dǎo)致公司無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。有升降車企業(yè)坦言,3萬公里的規(guī)定或致強(qiáng)者欲強(qiáng),弱者更弱,這是因?yàn)樾∑髽I(yè)由資金積壓,無法進(jìn)行正常的產(chǎn)品研發(fā),從而與行業(yè)領(lǐng)軍者的差距逐漸拉大。
今年的升降車推廣并非全是利壞消息,利好消息除了政府強(qiáng)制各單位采購(gòu)升降車的占比不斷提高之外,一帶一路的紅利也將讓升降車企業(yè)收益。不過中通及申龍等民營(yíng)升降車企業(yè)表示,一帶一路第一批受益者還是國(guó)有企業(yè),民營(yíng)升降車企業(yè)在第二批才能享受到這一紅利。
此外,雖然一帶一路的沿線國(guó)家多為基礎(chǔ)設(shè)施如公路、地鐵等較為薄弱,這給了企業(yè)出口國(guó)外占據(jù)市場(chǎng)的同時(shí),也帶來了技術(shù)上的壓力。像中東市場(chǎng),出口要按照歐盟技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),且整車出口關(guān)稅極高,在國(guó)外設(shè)廠投入和運(yùn)營(yíng)周期都相對(duì)較長(zhǎng),因此,一帶一路所帶來的既有機(jī)遇又有挑戰(zhàn),但對(duì)于可觀的海外市場(chǎng),沒有一家升降車企業(yè)輕言退縮。
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