國(guó)四升降車車量少供不應(yīng)求  經(jīng)銷商消化庫(kù)存有“規(guī)則”,記者分別采訪了多個(gè)升降車廠家，約八成左右的經(jīng)銷商表示國(guó)四升降車庫(kù)存車都很少，對(duì)其銷售影響幾近于無(wú)。庫(kù)存比較多的店都有一個(gè)共同點(diǎn)，都是小型升降車廠家，銷售渠道比較少。不過(guò)，記者通過(guò)與這些店的負(fù)責(zé)人溝通，欣慰的發(fā)現(xiàn)，大家都是“上有政策，下有對(duì)策”。雖然方法大不相同，但總算都把損失減到了最小。

  最近三個(gè)月是升降車銷售淡季，銷售額確實(shí)有小幅下跌。但升降車廠家也在積極想辦法應(yīng)對(duì)困境，比如舉行區(qū)域推介會(huì)，銷售人員走出去、老客戶互相介紹等。如今進(jìn)入炎夏，冷鏈物流火爆，意向客戶很多，這些應(yīng)對(duì)措施也使公司業(yè)績(jī)開始好轉(zhuǎn)。

  問(wèn)起國(guó)四升降車庫(kù)存的問(wèn)題，本以為會(huì)比較沉重。張立文卻笑道，如今升降車廠家國(guó)四升降車車輛反而供不應(yīng)求，究其原因，主要是在國(guó)四升降車、國(guó)五車輛更換節(jié)點(diǎn)買車，會(huì)有很多優(yōu)惠活動(dòng)。最重要的是，客戶更喜歡國(guó)四升降車車輛，國(guó)四升降車車首先是有現(xiàn)貨，其次價(jià)格也比較低，許多客戶都趕在7月1日前購(gòu)買上牌。而國(guó)五車購(gòu)買手續(xù)繁瑣，必須要提前預(yù)定，價(jià)格也比較高。目前山東的客戶還是更青睞國(guó)四升降車車。

  不過(guò)，對(duì)于經(jīng)銷商處理庫(kù)存的方案，張立文也透露了一些“潛規(guī)則”。據(jù)他所知，有些升降車廠家還有大量庫(kù)存。除去國(guó)外銷售這一渠道，有些廠家也會(huì)對(duì)庫(kù)存車輛進(jìn)行回收；還有一些升降車廠家會(huì)將國(guó)四升降車新車提前“送到物流公司掛號(hào)”，為客戶取得資質(zhì)，提前上牌，然后再當(dāng)做二手車流通買賣。如此一來(lái)，升降車廠家清理庫(kù)存車的時(shí)間就不再緊迫，庫(kù)存可以順利消化；客戶也購(gòu)買到價(jià)格優(yōu)惠的車輛，皆大歡喜。

  記者隨后還采訪了多家升降車廠家，他們都表示國(guó)四升降車車庫(kù)存并不多，對(duì)店內(nèi)銷售業(yè)績(jī)影響不大。不過(guò)，其中也有少數(shù)經(jīng)銷商積壓了大量庫(kù)存。一老牌重卡升降車廠家肖姓負(fù)責(zé)人表示，即將實(shí)施的國(guó)五新規(guī)對(duì)其升降車廠家影響較大�！皣�(guó)四升降車車輛庫(kù)存還有不少，由于排放新規(guī)即將實(shí)施，店里業(yè)績(jī)直線下滑�！�

  這位肖姓負(fù)責(zé)人表示，廠家對(duì)每輛國(guó)四升降車車發(fā)放了1萬(wàn)元的補(bǔ)貼，便再無(wú)措施。但杯水車薪，無(wú)奈之下，店里選擇自費(fèi)給每輛庫(kù)存國(guó)四升降車車花費(fèi)三萬(wàn)余元上牌。“雖然現(xiàn)在市場(chǎng)冷淡，購(gòu)車人數(shù)不多，但這樣起碼可以避免價(jià)值幾十萬(wàn)元的新車砸在手里，造成更大損失�！�

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