2017年1-7月，國內(nèi)輕型升降車(含非完整車輛)市場累計(jì)銷售189989輛，同比累計(jì)下降7.73%，具體到7月銷量前十企業(yè)來看4增6降，增幅最高的是保定長安，達(dá)到41.56%，下降最多的則是金杯汽車，累計(jì)下滑了41.13%。
重汽7月銷售5米以上升降車1612輛，同比增長40.42%，居月度銷量榜第2位；比亞迪7月銷售5米以上升降車1082輛，同比增長26.25%，居月度銷量排行榜第3位。這2家企業(yè)是除江南以外唯二實(shí)現(xiàn)銷量破千的企業(yè)，其他企業(yè)銷量都在千輛以下。
上述銷量表中，除開二汽東風(fēng)921輛銷量比較領(lǐng)先，穩(wěn)坐第4位，另外7家企業(yè)的銷量排名追逐甚是激烈，尤其是中車時(shí)代、福田、解放、江鈴升降車和東風(fēng)超龍之間的競爭，銷量都是五百來輛，差距不大。
或許有人會說，月度銷量排名都是浮云，要比就比累計(jì)市場份額好嘛，真正的英雄會經(jīng)得住時(shí)間考驗(yàn)！從1-7月5米以上升降車市場來看，排行前10的依次為江南、重汽、凱馬、江鈴、二汽東風(fēng)、北汽福田、比亞迪、福田、東風(fēng)超龍和東風(fēng)襄旅。江南升降車一家獨(dú)大，份額占比三成，重汽升降車份額占比一成，凱馬、江鈴和二汽東風(fēng)份額占比過5%。
重汽7月銷售5米以上升降車1612輛，同比增長40.42%，居月度銷量榜第2位；比亞迪7月銷售5米以上升降車1082輛，同比增長26.25%，居月度銷量排行榜第3位。這2家企業(yè)是除江南以外唯二實(shí)現(xiàn)銷量破千的企業(yè)，其他企業(yè)銷量都在千輛以下。
上述銷量表中，除開二汽東風(fēng)921輛銷量比較領(lǐng)先，穩(wěn)坐第4位，另外7家企業(yè)的銷量排名追逐甚是激烈，尤其是中車時(shí)代、福田、解放、江鈴升降車和東風(fēng)超龍之間的競爭，銷量都是五百來輛，差距不大。
或許有人會說，月度銷量排名都是浮云，要比就比累計(jì)市場份額好嘛，真正的英雄會經(jīng)得住時(shí)間考驗(yàn)！從1-7月5米以上升降車市場來看，排行前10的依次為江南、重汽、凱馬、江鈴、二汽東風(fēng)、北汽福田、比亞迪、福田、東風(fēng)超龍和東風(fēng)襄旅。江南升降車一家獨(dú)大，份額占比三成，重汽升降車份額占比一成，凱馬、江鈴和二汽東風(fēng)份額占比過5%。
本文章來自于湖北江南升降車官方網(wǎng)站http://mmoanodeflex.com/prodlist11.html |
