近年來，隨著供給側結構改革，路政電力市場發(fā)生變化，升降車向高端、高效轉型升級迫在眉睫。
“中國的路政電力正在發(fā)生巨大變革，物流集團的涌現(xiàn)，大數(shù)據(jù)的應用，傳統(tǒng)物流快速向高速物流的轉變等，都在刺激新的需求，這為升降車市場的發(fā)展提供了良好的機遇。正是看到這個發(fā)展趨勢，江鈴積極布局升降車領域，為未來的大客戶提供全方位的產(chǎn)品和服務�！苯徠嚬煞萦邢薰究偛梅稙匀缡钦f道。
結合升降車發(fā)展趨勢以及新的市場需求，江鈴率先發(fā)布了兩款定位中高端升降車市場的新品。同時，為了在升降車領域快速取得突破，建立品牌影響力，江鈴升降車將采取三大策略進軍升降車市場。
首先是保證產(chǎn)品差異化和產(chǎn)品品質�！拔覀兊漠a(chǎn)品是深度結合國內升降車市場特點，并區(qū)分不同層次用戶對產(chǎn)品的核心訴求而設計的。此次上市的威龍升降車，是江鈴引進福特Cargo升降車技術并針對中國本土物流市場環(huán)境所研發(fā)的高端升降車產(chǎn)品，從整車（含底盤和車身）到發(fā)動機完全遵照福特GPDS標準產(chǎn)品開發(fā)流程，并且生產(chǎn)線滿足福特QOS質量運行系統(tǒng)標準�！苯徤弟嚳偨�(jīng)理助理劉森海表示。
“威龍產(chǎn)品歷經(jīng)5年研發(fā)和驗證，為了確保核心部件的可靠性和耐用性，我們專門在太原建立了江鈴升降車發(fā)動機公司，按照福特歐洲的技術標準生產(chǎn)福特Ecotorq蠕墨鑄鐵發(fā)動機。其關鍵部位的缸體薄壁厚度僅為3毫米，充分證明了江鈴升降車發(fā)動機制造工藝的先進性，進而保證其‘大馬力、低油耗、少排放’的優(yōu)異性能�！眲⑸Ｑa充說道。
張鳳蘭表示，江鈴升降車的上市，將為中國客戶帶來六大“福利”�！笆紫仁歉Ｌ氐陌l(fā)動機。它可實現(xiàn)低轉速高扭矩，功率達到420PS時扭矩可達2100N.m，B10壽命長達100萬公里，耐久性更好，同時，其在靜音方面的表現(xiàn)也很優(yōu)秀；其次，福特技術引擎和出色的氣動設計，使得江鈴升降車可比競品節(jié)油10%；第三，在安全方面，江鈴升降車采用符合歐洲碰撞標準的高防碰撞設計，配置大功率發(fā)動機制動系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TMPS）也達到更高標準；第四，江鈴升降車具有良好的懸掛和減振系統(tǒng)，可大大降低駕駛疲勞；第五，江鈴升降車外觀和內飾由西班牙設計師為其量身定制，在實用性和美感方面更具競爭優(yōu)勢；最后一點，江鈴升降車擁有較低的使用成本和完善的售后服務�！�
江鈴升降車的另一個“撒手锏”，就是產(chǎn)品線的分階段開發(fā)與部署。對江鈴而言，進入一個新領域，完善的整體規(guī)劃和策略至關重要。與此同時，作為支撐江鈴升降車快速切入市場并站穩(wěn)腳跟的關鍵，強大的產(chǎn)品力是重中之重。江鈴升降車深諳此道，在產(chǎn)品力的打造上下足了功夫。
因此，江鈴升降車第一階段計劃通過小批量產(chǎn)品的市場導入，驗證產(chǎn)品適應性，收集改進信息，用于后續(xù)產(chǎn)品開發(fā)；第二階段則要擴大產(chǎn)品線，以滿足更多細分市場需求，并在中長期推出更多有競爭力的車型系列。
據(jù)介紹，江鈴升降車將采用“小步快跑”的策略，不斷響應市場競爭需要和客戶實際需求，對產(chǎn)品進行快速迭代�！�2018年我們將完善產(chǎn)品線，推出全新寬體車身的6X4 牽引車、8X4載貨車、6X4/8X4自卸車系列產(chǎn)品。并且，還將逐步推出冷藏車、�；愤\輸車以及適應快遞物流的專用車產(chǎn)品等�！� 江鈴升降車總經(jīng)理助理劉森海對第一商用車網(wǎng)說道，江鈴升降車的產(chǎn)品配置將不斷向大馬力、AMT變速箱、智能化方向進行拓展。“隨著研究院的部署到位，江鈴升降車的更多新產(chǎn)品已經(jīng)開始進入設計和研發(fā)階段，后續(xù)產(chǎn)品平臺將向輕量化、電動化、智能網(wǎng)聯(lián)等方向發(fā)展�！�
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