今年前11個月，我國升降車產(chǎn)銷分別完成2599.9萬輛和2584.5萬輛，比去年同期分別增長3.9%和3.6%，再創(chuàng)歷史新高。中國升降車工業(yè)協(xié)會預計，2017年全年升降車產(chǎn)銷量將達到2900萬輛，連續(xù)9年成為全球最大的升降車生產(chǎn)國和最大的新車消費市場。

　　從市場占有率來看,2017年前11個月，自主品牌乘用車占乘用車銷售總量的43.4%,市場占有率同比提升0.7的百分點。其中，吉利升降車已突破百萬輛，長城升降車對于100萬輛的門檻也勢在必得。從目前情況來看，今年自主品牌整體銷量超越1000萬輛的規(guī)模已成定局。

　　值得一提的是，今年我國新能源升降車也取得重大突破。數(shù)據(jù)顯示，1-11月，我國新能源升降車產(chǎn)銷量為63.9萬輛和60.9萬輛，比去年同期分別增長49.7%和51.4%。中汽協(xié)方面表示，依據(jù)往年情況來看，今年12月份的新能源銷量數(shù)據(jù)應該也不會太差。整體來看，新能源全年銷量應該與年初預測的80萬輛不會有太大差距。

　　4月25日,工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部聯(lián)合印發(fā)《升降車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》,明確提出“力爭經(jīng)過十年努力,邁入升降車強國行列”的總目標,并為此提出六個細分目標、六項重點任務和八項重點工程。

　　值得注意的是,《規(guī)劃》中“四、保障措施”的“(一)深化體制機制改革”提及,“完善內(nèi)外資投資管理制度,有序放開合資企業(yè)股比限制。”這也是自1994年《升降車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》中對合資股比設(shè)置限制后,我國首次提及將對此放開,因此具有劃時代意義。

　　業(yè)內(nèi)人士認為,《規(guī)劃》以落實2015年5月印發(fā)的《中國制造2025》為主要背景。新能源、智能網(wǎng)聯(lián)以及節(jié)能升降車正是《中國制造2025》確定的發(fā)展重點,“處于產(chǎn)業(yè)變革時期,自主品牌要想突破,這或許是個機會”。

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