除了拖車，平板拖車也前途莫測。2月22日，中機(jī)中心發(fā)布了一個通知：汽車產(chǎn)品技術(shù)委員會征求《關(guān)于保留低駕駛區(qū)拖車(也稱為平板拖車)產(chǎn)品公告的提案》意見。意見提到，近期，汽車產(chǎn)品技術(shù)委員會對《關(guān)于保留低駕駛區(qū)拖車(也稱為平板拖車)產(chǎn)品公告的提案》正在網(wǎng)絡(luò)征詢各位委員的意見，請各位委員于2011年3月1日中午前將意見回復(fù)秘書處。
據(jù)中機(jī)中心相關(guān)人士介紹，這正是因?yàn)槌蜂N拖車《公告》所致。目前國內(nèi)沒有針對平板拖車和拖車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，所以相關(guān)部門無法區(qū)分何為平板拖車、何為拖車。為了統(tǒng)一認(rèn)識，中機(jī)中心召集汽車產(chǎn)品技術(shù)委員會的專家進(jìn)行討論，形成意見上報工信部，然后工信部再與公安部溝通，達(dá)成一致，進(jìn)而決定保留符合平板拖車技術(shù)條件的產(chǎn)品《公告》�！澳壳�，技術(shù)委員會的意見已上報工信部，但還沒有收到答復(fù)。”相關(guān)人士表示。
據(jù)透露，判斷的依據(jù)不是高度，也不是座位數(shù)，主要是看駕駛區(qū)與乘客區(qū)的關(guān)系。一位資深技術(shù)總工表示，根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)，判斷平板拖車和拖車的標(biāo)準(zhǔn)，主要看乘客區(qū)和駕駛員區(qū)是否重疊。拖車的上層和下層都有乘客區(qū)，并且駕駛區(qū)與乘客區(qū)重合;而平板拖車的乘客區(qū)位于上方，駕駛區(qū)位于下方，與乘客區(qū)不重合�！八裕覀兺ǔ０哑桨逋宪嚪Q為低駕駛區(qū)客車�！彼f。
由于目前統(tǒng)一的技術(shù)判定還未形成，因此平板拖車的《公告》申報也受到了影響。“我們有幾個平板拖車產(chǎn)品很早就申報了《公告》，但是中機(jī)中心的技術(shù)委員會一直沒有通過，現(xiàn)在只能等著�！币患抑髁骺蛙嚻髽I(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
相比拖車，許多企業(yè)都在生產(chǎn)平板拖車，并且逐漸成為主銷產(chǎn)品。以大金龍為例，最高峰時，1個月平板拖車能賣200~300輛，平時也有七八十輛。如果政策對于平板拖車的規(guī)定有變，企業(yè)受到的影響會更大。
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