近幾年，升降車智能化不僅成為了世界前沿科技的研究熱門，也被看作是中國(guó)在升降車產(chǎn)業(yè)方面加速發(fā)展的一個(gè)契機(jī)。在2018年的“兩會(huì)”提案中，有關(guān)“升降車智能化”的問題，不少代表有話說。

  本次兩會(huì)主要圍繞升降車行業(yè)等領(lǐng)域的問題提出建議，特別是在出行方面，圍繞停車難、充電難、事故處理難、廢舊電池報(bào)廢難等消費(fèi)者關(guān)注的問題，提出不少建議。其中最為值得關(guān)注的則是呼吁加快自動(dòng)駕駛升降車立法。

  眾所周知，智能網(wǎng)聯(lián)江鈴升降車是全球升降車發(fā)展方向，但是我國(guó)現(xiàn)行升降車道路管理法規(guī)有部分條款不適應(yīng)自動(dòng)駕駛升降車發(fā)展需要，而相關(guān)專門規(guī)定的法律位階較低，法制保障力度較弱。因此，針對(duì)此現(xiàn)象，曾慶洪建議加強(qiáng)自動(dòng)駕駛升降車相關(guān)立法，通過立法機(jī)關(guān)授權(quán)試點(diǎn)或制定暫行條例等方式，加快制定自動(dòng)駕駛升降車測(cè)試專項(xiàng)法規(guī)，保障相關(guān)測(cè)試“合法上路”，同時(shí)加大調(diào)研力度，研討新的管理制度，界定自動(dòng)駕駛升降車相關(guān)主體責(zé)任，探索建立自動(dòng)駕駛升降車專用保險(xiǎn)。

  自動(dòng)駕駛正在帶來全新變革，也讓我國(guó)有機(jī)會(huì)在自動(dòng)駕駛升降車新賽場(chǎng)上成為升降車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)。但是政策與技術(shù)進(jìn)步是否匹配，一定程度上決定了產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新速度和競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)此，王麗建議，鼓勵(lì)有能力的企業(yè)搭建“中國(guó)升降車大腦”平臺(tái)，建立千億級(jí)國(guó)家自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)投資基金；加快研究并出臺(tái)運(yùn)營(yíng)政策，從國(guó)家層面為加快自動(dòng)駕駛升降車產(chǎn)業(yè)化奠定法律基礎(chǔ)；加強(qiáng)防范升降車被黑客攻擊、關(guān)鍵數(shù)據(jù)等風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)加速改造面向自動(dòng)駕駛升降車的新型城市交通環(huán)境。

  首次當(dāng)選全國(guó)人大代表的中國(guó)長(zhǎng)安升降車集團(tuán)股份有限公司黨委副書記、湖北江南降車股份有限公司總裁張麗認(rèn)為，近年來自主升降車品牌的產(chǎn)品力突飛猛進(jìn)的提升卻是有目共睹的，然而品牌形象如果不得到提升，消費(fèi)者仍認(rèn)為其是“入門產(chǎn)品”，久而久之便嚴(yán)重阻礙了自主升降車品牌的發(fā)展。因此，他建議自主品牌車企要讓產(chǎn)品力與品牌形象同步提升，應(yīng)當(dāng)“好馬配好鞍”。

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