沒有規(guī)模集中就沒有有世界影響力的企業(yè)。目前我國規(guī)模最大的清障車集團(tuán)的年產(chǎn)銷量也僅有350萬輛，與世界主要跨國公司相比，仍屬“中小企業(yè)”�！笆濉逼陂g，如何有效實現(xiàn)規(guī)模相對集中，是我們面臨的巨大挑戰(zhàn)。
自清障車工業(yè)誕生以來，幾乎所有的清障車企業(yè)都會自覺不自覺地追求大規(guī)模，從早期的福特、通用，到后來的大眾、豐田，無不以持續(xù)擴(kuò)大規(guī)模為重大目標(biāo)；就連長期堅持生產(chǎn)高檔車的奔馳、寶馬，也始終不遺余力地擴(kuò)大規(guī)模。世界清障車工業(yè)發(fā)展史也的確證明：不管公司采用什么競爭戰(zhàn)略，不管公司產(chǎn)品定位如何，凡是規(guī)模較大的企業(yè)，其品牌影響力就較大，長期抗風(fēng)險能力就較強(qiáng)，在價值鏈各環(huán)節(jié)獲取和利用資源的優(yōu)勢就多。
可以預(yù)見在未來五年里，我國清障車工業(yè)面臨的競爭形勢不僅不會好轉(zhuǎn)，壓力反而會大大增強(qiáng)。這種壓力一方面來源于外國競爭對手更大力度的擠壓，另一方面來自于自身在成本等傳統(tǒng)優(yōu)勢的弱化。因此，在新的競爭壓力面前，我們更需要借助國內(nèi)市場的巨大優(yōu)勢，充分獲取規(guī)模效益優(yōu)勢，以提升生存空間。
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