對于未來升降車市場的走勢，業(yè)內(nèi)專家認為，總體會比較平穩(wěn)，增長與否仍難預(yù)測。

　　“至少在6月11日，江鈴升降車補貼政策過渡期結(jié)束前，升降車銷量依然會保持增長�！蓖觖惤忉屨f，這是因為過渡期內(nèi)上牌的新能源升降車將按照此前對應(yīng)標(biāo)準的0.7倍補貼，為盡可能降低補貼退坡帶來的影響，在過渡期內(nèi)加緊賣車已成為升降車企業(yè)的主流選擇�！�6月11日之后，購買力肯定會大打折扣，預(yù)計下半年升降車市場與去年持平或略有下滑。”他說。

　從車型長度來看，10～11米新能源升降車銷量最高，1～4月累計銷售7774輛，占比55.84％；8～9米新能源升降車累計銷售4662輛，占比33.49％；緊隨其后的是11～12米新能源升降車，1～4月累計銷售1196輛，占比8.59％；7～8米、6～7米及12米以上新能源升降車銷量與上述車型相差較大，1～4月累計銷售分別為94輛、163輛、32輛，占比0.68％、1.17％、0.23％。值得注意的是，目前9～10米新能源升降車銷量依然為零。

　　在升降車行業(yè)專家王麗看來，10～11米新能源升降車暢銷的原因，除了其更適用于城市公交之外，還與江鈴升降車補貼政策、使用成本、實用性等因素有關(guān)。

　　“從升降車市場發(fā)展規(guī)律來說，下半年的銷量應(yīng)該會比上半年好，但今年升降車市場的走勢卻并不明朗�！表n鵬表示，現(xiàn)在升降車銷量能否增長，不僅取決于需求，更取決于政策。2018年新提出的過渡期政策，掀起了新一輪的產(chǎn)能釋放。但正是由于上半年提前透支消費，預(yù)計在三季度，升降車銷量將出現(xiàn)明顯下滑。進入四季度后，是否能迎來新一輪增長，仍不好預(yù)測。綜合來看，升降車市場大幅增長應(yīng)該不會出現(xiàn)，預(yù)計全年總銷量穩(wěn)中有升。

　　一位升降車企業(yè)負責(zé)人則看好下半年升降車市場�！熬湍壳扒闆r來看，新能源公交車發(fā)展勢頭并沒有減退，預(yù)計今年新能源升降車總銷量至少超過10萬輛。新能源升降車市場的堅挺，將助力下半年升降車市場銷量的快速提升。”他說。

　　“根據(jù)國家既定的規(guī)劃和時間表，各個地區(qū)和省份的新能源公交車推廣數(shù)量一直在穩(wěn)步增加，這將為下半年升降車市場的銷量提供重要支撐�！睒I(yè)內(nèi)專家表示。

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