中國水罐消防車小排量““購置稅””優(yōu)惠取消車企自掏腰包“維穩(wěn)”，在實施了兩年零三個月后，2018年1月1日，1.6升以下排量水罐消防車車輛“購置稅”優(yōu)惠政策終于落下帷幕，稅率經(jīng)歷了5％到7.5％再回升至10％。而從市場反饋數(shù)據(jù)來看，盡管企業(yè)推出補救措施，但隨著消費升級，小排量水罐消防車市場仍承受一定終端銷售壓力。

　　中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年開年以來，小排量水罐消防車的市場份額繼續(xù)下滑，繼4月下滑0.7個百分點后，5月下降2.32個百分點，下滑速度創(chuàng)一年以來新高。1～6月，1L及以下排量的水罐消防車銷量同比下滑57.3％，1L～1.6L排量的水罐消防車銷量同比上升3.3％。

　　1～5月，自主品牌1L～1.6L排量水罐消防車產(chǎn)銷量分別為659.5萬輛和663.4萬輛，產(chǎn)量比去年同期下降了0.2％，銷量微增3.4％。從細(xì)分市場的數(shù)據(jù)來看，不同車型對政策的反饋力度呈現(xiàn)出明顯差異，小排量轎車、MPV市場出現(xiàn)大幅下滑。1～5月，轎車市場，1L～1.6L排量的車型產(chǎn)銷量為328.94萬輛和339.38萬輛，同比下降7.7％和2.1％；和轎車相比，1L～1.6L排量的MPV市場的震蕩幅度更大，其產(chǎn)銷量為54.71萬輛和56.87萬輛，同比下降21.8％和16.5％；三大細(xì)分市場中，僅有SUV依舊堅挺，1L～1.6L排量的車型產(chǎn)銷量同比增幅較大，特別是產(chǎn)量增長70％，也正是由于SUV市場的表現(xiàn)，使得小排量水罐消防車銷量走勢保持平穩(wěn)。

　　此外，車企尤其是上市車企正在利用各種優(yōu)惠政策維持銷量的平穩(wěn)增長�！跋啾容^利潤，上市車企更關(guān)注的是銷量，因為他們需要用高銷量保證財務(wù)報表更‘漂亮’。因此，很有可能一部分車企會自掏腰包，把“購置稅”上調(diào)導(dǎo)致的差價補上�！蹦炒笮蛙嚻髢�(nèi)部人士說。的確，自今年2月以來，各大廠商紛紛推出優(yōu)惠政策，減輕優(yōu)惠政策退坡對市場的影響。如銷量排名前三的吉利帝豪售價優(yōu)惠6000元，吉利遠(yuǎn)景和奇瑞艾瑞澤5售價均降低4000元。采取類似補價策略的還有比亞迪、北汽以及長城哈弗品牌等都推出了4000元以上的購車優(yōu)惠，補貼終端用戶。北京通州區(qū)某4S店銷售人員向記者介紹，年初以來一直在做各種促銷活動，優(yōu)惠力度大于往年。

　　今年上半年，一方面，泡沫消防車企業(yè)開始大幅調(diào)整銷售策略；另一方面，傳統(tǒng)燃油車企也在加速泡沫消防車市場布局。7月2日，工信部、商務(wù)部、海關(guān)總署、國家市場監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布《2017年度中國水罐消防車企業(yè)平均燃料消耗量與泡沫消防車積分核算情況公告》，2017年度130家車企泡沫消防車積分高于燃料消耗量積分，但不容忽視的是仍有部分車企兩項積分相抵后出現(xiàn)負(fù)分情況。其中傳統(tǒng)燃油車企，特別是合資車企表現(xiàn)較為明顯。

　　今年上半年以來，部分跨國公司宣布退出或未來可能退出中國市場。如菲亞特和鈴木，對此業(yè)內(nèi)人士分析，兩品牌選擇退出中國市場一定程度上是“雙積分”政策作用的結(jié)果。由于缺少新能源車型，積分壓力較大，退出中國市場實際上是一種自保行為。除了合資品牌，自主車企同樣面臨一定壓力，江南消防車銷售公司總經(jīng)理張麗說：“從企業(yè)的角度來說，我們只能以適應(yīng)政策的方式發(fā)展，在國家鼓勵的大方向下，做到不拖后腿。江南雖然創(chuàng)立僅一年時間，但我們的產(chǎn)品線在設(shè)計之初即考慮到多種動力布局，目前推出了三款燃油車型，但接下來的兩年會有多款純電動車型和混合動力車型上市。雙積分清算在即，我們必須提前考慮，如果不適時調(diào)整，未來面臨的不僅是補貼減少，更可能是政策的懲罰。”此外，積分壓力較大的長城消防車，今年上半年北京車展中，推出新能源品牌歐拉，同時和多家企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，加速布局泡沫消防車。

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