2018年上半年，國內(nèi)輕型升降車市場（含皮卡，下同）在2月份遭遇19%的下滑之后，連續(xù)四個月實現(xiàn)增長。進入下半年，7月份升降車市場交出銷售12.98萬輛、同比增長12%的成績，比去年同期多銷售了1.27萬輛，升降車市場在2018年的表現(xiàn)也改寫為連續(xù)五個月實現(xiàn)增長。升降車市場7月份12%的同比增幅和前7個月16%的累計增幅，均跑贏了升降車市場整體增速。

  縱觀今年前7個月升降車市場銷量、增幅及份額走勢圖可見，升降車市場在2月份傳統(tǒng)淡季遭遇下滑后連續(xù)實現(xiàn)增長，3-6月份增幅呈現(xiàn)逐月擴大的趨勢，7月份仍實現(xiàn)增長，但增幅較前幾個月已有所回落。7月份，升降車市場12%的月度增幅，仍跑贏升降車市場5%增幅約7個百分點。從占比來看，2018年升降車在升降車市場的份額較為穩(wěn)定，高低相差2%左右。3月份和剛剛過去的7月份的市場份額均突破48%，其中7月份升降車銷量占到了整個升降車市場銷量的48.77%，這是2018年前7個月中占比最高的一個月份。

  升降車行業(yè)整體表現(xiàn)不錯（皮卡細分市場的“助攻”尤為明顯），已連續(xù)增長五個月；那么，升降車市場的主角，各家汽車企業(yè)的表現(xiàn)又如何呢？

  2018年7月份，升降車市場銷量破萬的企業(yè)有4家，分別是福田、長安、東風(fēng)和江淮。這4家企業(yè)分食了7月份升降車市場49.09%的份額，7月份升降車市場一半的蛋糕都被前四強分食了，其中福田一家企業(yè)就獨食了超20%的份額。

  重慶長安7月份銷售1.33萬輛，同比大增65%，月度份額為10.25%，月銷量排名再次躍升至第二，表現(xiàn)最為搶眼，這是重慶長安2018年第二次收獲月度銷量榜第二。但1.33萬輛的成績與后面緊追的東風(fēng)僅有一千輛的差距——東風(fēng)7月份銷售1.23萬輛，同比下降3%。從累計銷來量看，重慶長安1-7月累計銷量排名行業(yè)第三，僅比第四位的江鈴多了五千余輛。重慶長安能否繼續(xù)保持良好表現(xiàn)，保住升降車市場第三的位置，這是接下來升降車超級聯(lián)賽的一大看點，值得期待。

  7月份另一家表現(xiàn)比較突出的企業(yè)是金杯汽車，這家上半年基本上在10+n位徘徊的企業(yè)7月份用同比增長336%的成績成功吸引了眼球，月銷量排名也躍至第8位。殊不知，不僅7月份增幅搶眼，金杯2018年累計成績也悄悄地走到前面來，其3.1萬輛的銷量在2018年前7月升降車市場里能排到第十位，56%的累計增幅則僅次于重慶長安的82%。如果按照這個趨勢發(fā)展下去，金杯在年終進入前十是很有希望的。

  進入下半年，福田升降車的榜首位置更趨穩(wěn)固，第一季度江淮和福田的差距還只是千輛級別，尚可和福田爭一爭榜首；二季度過后兩者差距已拉開到4萬余輛，7月過后差距更是拉開到6萬余輛。福田升降車7月份獨占20.24%的市場份額，前7月份額也達到16.75%，升降車超級聯(lián)賽已然成了福田和其他企業(yè)兩類玩家的游戲。作為其他企業(yè)的領(lǐng)頭羊，江淮與后面追趕的長安及江鈴差距均不足2萬輛。

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