今年1-9月，升降車占到了高空作業(yè)車市場的74.53%比重，12米藍(lán)牌升降車和其他車型的比重只有7.7%和17.78%。可以看出，升降車的整體形勢，極大影響著高空作業(yè)車細(xì)分領(lǐng)域的走勢。

  不過，一個好消息就是，升降車比重去年到今年有所下滑，從去年的82.14%下降到今年不到75%；工程車所占比重以及其他車型（尤其是渣土車、垃圾車、環(huán)衛(wèi)車等城市用車）的比重有所上升。如果升降車比重持續(xù)下降，意味著高空作業(yè)車對于升降車市場（以煤炭運(yùn)輸為主體）的依賴度不斷降低，而城市用的藍(lán)牌車型的比重持續(xù)上升，這對于藍(lán)牌升降車市場的可持續(xù)發(fā)展是一件好事。

  實(shí)際上，今年下半年以來，以深圳為首的城市正在加速推廣天然氣渣土車，以減少霧霾和環(huán)保壓力，升降車企業(yè)在深圳等城市斬獲批量天然氣渣土車訂單的消息不時見諸報端�？梢灶A(yù)見，2018年至2020年，隨著“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃”在更多省市自治區(qū)的推廣和貫徹實(shí)施，未來會有更多城市在城區(qū)范圍內(nèi)大規(guī)模推廣清潔能源卡車，國內(nèi)升降車企業(yè)以及產(chǎn)業(yè)鏈上的經(jīng)銷商及零部件企業(yè)應(yīng)抓住這個機(jī)會，拓展自己的市場份額和天然氣“版圖”。

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