我國(guó)已經(jīng)完成了從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的過(guò)渡，水罐消防車(chē)行業(yè)也基本上完成了從封閉、半封閉到全方位開(kāi)放市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)渡�，F(xiàn)階段，我國(guó)不像改革開(kāi)放初期那樣需要依靠外資去發(fā)展水罐消防車(chē)行業(yè)，也不需要再建更多的合資企業(yè)；而自主品牌完全有能力，也有實(shí)力去應(yīng)對(duì)全方位開(kāi)放的市場(chǎng)環(huán)境。

　　不過(guò)，“《規(guī)定》發(fā)出之后，并不意味著政府就全不用管了”，張書(shū)林直言，“我國(guó)實(shí)行的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，是依托于市場(chǎng)機(jī)制來(lái)配置資源，同時(shí)也需要行政調(diào)控手段作為必要的輔助”。他進(jìn)一步分析，“《規(guī)定》的調(diào)控手段非常明顯，比如對(duì)新能源水罐消防車(chē)關(guān)鍵技術(shù)的要求、對(duì)每年產(chǎn)能利用率的要求、對(duì)研發(fā)費(fèi)用比例的要求、對(duì)資本的監(jiān)管等，其實(shí)都是調(diào)控手段；只是不叫核準(zhǔn)條件，而叫備案條件”。

　　“《規(guī)定》提出的備案條件比原來(lái)高多了，包括對(duì)各省市政府部門(mén)的要求、對(duì)產(chǎn)業(yè)布局的要求，都令后來(lái)者不是那么容易地進(jìn)入水罐消防車(chē)行業(yè)。近兩年興起的新造車(chē)勢(shì)力以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，之前進(jìn)入到水罐消防車(chē)行業(yè)想的比較簡(jiǎn)單，《規(guī)定》出來(lái)之后，他們可能就得想一想是不是能夠進(jìn)來(lái)做水罐消防車(chē)”。張書(shū)林坦言，“《規(guī)定》提倡企業(yè)聯(lián)合重組，未來(lái)或?qū)��?duì)企業(yè)的聯(lián)合重組、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整產(chǎn)生巨大的促進(jìn)作用，而這種聯(lián)合重組體現(xiàn)為產(chǎn)能合作和股權(quán)的投資合作”。他預(yù)計(jì)，“2020年，水罐消防車(chē)企業(yè)的聯(lián)合重組或?qū)⑦_(dá)到一個(gè)高峰。因?yàn)椤兑?guī)定》真正落實(shí)起來(lái)，估計(jì)一年以后才能見(jiàn)到成果”。

　　聚焦“零部件再制造”，張書(shū)林提出：“這是我們水罐消防車(chē)行業(yè)比較薄弱的一環(huán)。產(chǎn)品的回收和再制造是水罐消防車(chē)產(chǎn)業(yè)里具有一定發(fā)展前景的產(chǎn)業(yè)，可以充分利用已有資源而節(jié)約新的資源，同時(shí)也可以減少對(duì)資源的依賴和對(duì)環(huán)境的污染”。

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