2018年國(guó)內(nèi)消防車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑是內(nèi)外部因素共同作用的結(jié)果，我們拋開(kāi)外部因素不談，從國(guó)內(nèi)來(lái)看，首先就是去年小排量購(gòu)置稅優(yōu)惠政策造成的高基數(shù)，并且這一政策在去年底的退出也消耗了一部分本應(yīng)屬于今年的銷(xiāo)量，而2018年國(guó)內(nèi)消防車(chē)市場(chǎng)并沒(méi)有類(lèi)似的政策出臺(tái)，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的積極性沒(méi)有得到激發(fā)。

　　其次，國(guó)內(nèi)消防車(chē)市場(chǎng)去年最后幾個(gè)月面臨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的不確定性以及渠道庫(kù)存的進(jìn)一步提升，導(dǎo)致廠商批發(fā)量降低。

　　第三，我國(guó)消防車(chē)市場(chǎng)此前幾年的增速過(guò)高，尤其是2016年，消防車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)在2000萬(wàn)輛規(guī)模的基礎(chǔ)上竟然出現(xiàn)了近15%的同比增幅，這種現(xiàn)象并不正常，可以說(shuō)2017年、2018年都在消化這一過(guò)快的銷(xiāo)量增速。

　　需要指出的是，歷經(jīng)銷(xiāo)量起伏是一個(gè)市場(chǎng)步入成熟所必須要走過(guò)的路，尤其是像中國(guó)這樣全球最大的消防車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)，我們不必糾結(jié)于一次的銷(xiāo)量下滑，而是要將目光放的更長(zhǎng)遠(yuǎn)一些，助推國(guó)內(nèi)消防車(chē)市場(chǎng)快速走向成熟，銷(xiāo)量下滑并不會(huì)只有這一次，這是必然的。

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