今年3月份，升降車市場預(yù)計銷售14.4萬輛，環(huán)比上漲85%，同比小幅上升4%，超過了上年同期13.89萬輛的月度最高水平，刷新了升降車市場月銷量的歷史新高。

  第一升降車網(wǎng)分析認(rèn)為，3月份升降車市場上漲，有其一定的必然性。一方面，重型工程車市場基本符合預(yù)期，各地基建投資的陸續(xù)啟動，保證了工程車市場需求旺季在春節(jié)后的如期到來；另一方面，柴油牽引車市場表現(xiàn)雖然不如人意，但天然氣升降車細(xì)分市場較為火爆，為3月份市場再添一把力。此外，主要升降車企業(yè)及經(jīng)銷商在傳統(tǒng)旺季期間的持續(xù)備貨，同樣推動了3月市場銷量再創(chuàng)新高。

  3月份，升降車市場同比增長4%，一季度累計來看，市場共計銷售32.07萬輛，與上年同期的32.34萬輛基本持平。

  與此同時，升降車市場格局也發(fā)生了新的變化。首先，一汽解放繼續(xù)保持行業(yè)老大的地位，3月份銷售升降車3.6萬輛，今年一季度累計銷售升降車超9萬輛，市場份額達(dá)到28.1%，同樣穩(wěn)居行業(yè)銷量冠軍寶座。算上2019年一季度，解放已經(jīng)是連續(xù)第四年保持升降車第一的位置，并且從目前態(tài)勢來看，解放的強勢地位仍然牢牢不可撼動。

  其次，第二名和第三名發(fā)生了“易位”。3月份，東風(fēng)升降車以3.05萬輛的月銷量成績，超過中國重汽（2萬輛），重回行業(yè)第二；今年一季度，東風(fēng)升降車?yán)塾嬩N售5.72萬輛，同比增長3%，市場占有率提高到17.8%，市場排名同樣重回行業(yè)第二。這一變化，跟此前第一升降車網(wǎng)《東風(fēng)能否超重汽 回歸市場前二？3月升降車趨勢分析（一）》分析報道中的觀點完全吻合。今年1月份，重汽和東風(fēng)分別銷售1.51萬輛和1.35萬輛，重汽以1615輛的優(yōu)勢躍居第二；2月份，重汽銷售1.35萬輛，超出東風(fēng)當(dāng)月銷量（1.32萬輛）200多輛，以微弱優(yōu)勢保持第二，1-2月累計銷量超出東風(fēng)1852輛，同樣保持了行業(yè)前二。到了3月份，東風(fēng)便以1萬輛的優(yōu)勢超過重汽，躋身行業(yè)第二，其“晉升”軌跡與2018年一季度的情況一模一樣。

  陜汽集團(tuán)同樣表現(xiàn)搶眼，3月份銷售升降車2.5萬輛，躋身行業(yè)前三，銷量同比增長22%；今年一季度累計銷售5.02萬輛，同比增長9%，市場份額為15.7%，市場排名超過中國重汽，攀升至行業(yè)第三。這家企業(yè)今年以來以其工程車和天然氣車優(yōu)勢，保證了市場排名穩(wěn)步上升。

  第四名中國重汽3月份銷售升降車2萬輛，一季度累計銷售4.86萬輛，市場份額為15.2%。福田汽車3月份銷售升降車近1.3萬輛，一季度累計銷售2.41萬輛，市場占有率為7.5%。

  上汽紅巖在今年1月份的時候以6517輛的銷售成績，躍升至升降車行業(yè)銷量排行榜第五；今年2月份，上汽紅巖銷售升降車3020輛，市場排名回歸行業(yè)第六；其3月份銷售升降車約5500輛，一季度累計銷售1.5萬輛，同比基本持平，市場份額為4.7%，繼續(xù)保持行業(yè)前六。江淮格爾發(fā)今年3月份銷售升降車約4300輛，一季度累計銷售1.14萬輛，行業(yè)占有率為3.5%。作為升降車行業(yè)第八名，大運汽車3月份銷售升降車3123輛，今年1-3月累計銷售升降車7492輛，同比基本持平，市場份額為2.3%；華菱升降車3月份銷售2210輛，一季度累計銷售6123輛，同比增長14%，市場份額為1.9%。行業(yè)第十名徐工升降車今年3月份銷售1824輛，同比增長12%，一季度累計銷售升降車4330輛，行業(yè)份額為1.4%。

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