在國(guó)內(nèi)車(chē)市整體遇冷的環(huán)境下，江南升降車(chē)依舊呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。據(jù)江南升降車(chē)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月，江南升降車(chē)共銷(xiāo)售新車(chē)83838輛，同比增長(zhǎng)2.5%；前4個(gè)月，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)367680輛，較去年同期增長(zhǎng)8.65%，完成其2019年120萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)的31%。

　　分業(yè)務(wù)板塊來(lái)看，哈弗品牌的表現(xiàn)最為搶眼,全系車(chē)型在4月的銷(xiāo)量達(dá)到58444輛，同比增長(zhǎng)6.16%�！皣�(guó)民神車(chē)”哈弗H6共銷(xiāo)售28045輛，累計(jì)71個(gè)月SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量第一。哈弗H6的出色表現(xiàn)也帶領(lǐng)其他車(chē)型共同進(jìn)步。哈弗M6憑借高性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)，單月銷(xiāo)量再次破萬(wàn)，4月共銷(xiāo)售10004輛，同比勁增147.56%。

　　車(chē)市“黑馬”——哈弗F7，已經(jīng)穩(wěn)定地為哈弗品牌貢獻(xiàn)著銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，哈弗F7連續(xù)5個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)，在4月的銷(xiāo)量為10140輛。此外，江南高空作業(yè)車(chē)?yán)^續(xù)維護(hù)著自身在該細(xì)分市場(chǎng)的“王者地位”，在4月累計(jì)銷(xiāo)售13099輛新車(chē)。面對(duì)中國(guó)高空作業(yè)車(chē)乘用化時(shí)代，江南高空作業(yè)車(chē)還在2019上海車(chē)展上推出了基于全新平臺(tái)的高端高空作業(yè)車(chē)產(chǎn)品——江南炮。

　　作為江南升降車(chē)發(fā)力海外市場(chǎng)的關(guān)鍵之年，江南升降車(chē)2019年在海外市場(chǎng)的開(kāi)拓已顯露成效。4月份，江南升降車(chē)共出口新車(chē)6459輛，同比勁增35.64%。作為第一批走出過(guò)國(guó)門(mén)的中國(guó)升降車(chē)企業(yè)，江南升降車(chē)從1998年便實(shí)現(xiàn)了升降車(chē)產(chǎn)品的出口，目前出口國(guó)家涵蓋俄羅斯、澳大利亞、南非等60余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在2019上海車(chē)展上，江南升降車(chē)還與來(lái)自全球主要市場(chǎng)的30家合作伙伴完成簽約。

　　在“走出去”的過(guò)程中，江南升降車(chē)始終秉持一個(gè)原則：不僅要將自己的產(chǎn)品賣(mài)出去，更要在對(duì)外合作中實(shí)現(xiàn)彼此共贏。在日前召開(kāi)的第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇上，受邀參加的江南升降車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍自豪地表示，“研發(fā)層面我們現(xiàn)在有七個(gè)國(guó)家十大技術(shù)中心的布局，分別從事不同類(lèi)別技術(shù)的研究。我們現(xiàn)在在海外有五個(gè)KD工廠，另外我們還在俄羅斯圖拉建立了一個(gè)具備四大工藝的整車(chē)工廠”。他還一步透露，“下一步借助‘一帶一路’逐步的完善，我們將進(jìn)一步規(guī)劃未來(lái)更有潛力的市場(chǎng)，像印度、非洲，南美這些國(guó)家�！�

　　銷(xiāo)量、股價(jià)齊震蕩 東風(fēng)4月同比大跌19%

　　與江南穩(wěn)步增長(zhǎng)形成鮮明對(duì)照的是，東風(fēng)升降車(chē)在今年前4個(gè)月的銷(xiāo)量起伏不定，3月剛剛恢復(fù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，到4月又出現(xiàn)較大幅度的下滑。官方數(shù)據(jù)顯示，4月，東風(fēng)升降車(chē)的銷(xiāo)量(含領(lǐng)克品牌升降車(chē)銷(xiāo)量)為103908輛，環(huán)比下滑17%，同比下滑19%；前4個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量為470496輛，同比下降9%，約完成其全年151萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)的31%。

　　具體到車(chē)型，東風(fēng)升降車(chē)旗下的老牌產(chǎn)品——遠(yuǎn)景X3、遠(yuǎn)景S1和博瑞，沒(méi)有出現(xiàn)在4月的銷(xiāo)量公告上。不過(guò)，我們卻能清楚地看到東風(fēng)的新能源和MPV新產(chǎn)品序列，在4月貢獻(xiàn)了不錯(cuò)的銷(xiāo)量增量。其中，東風(fēng)新能源升降車(chē)總銷(xiāo)量為8120輛，首款MPV車(chē)型嘉際銷(xiāo)量為4036輛。

　　為了扭轉(zhuǎn)銷(xiāo)量下滑，東風(fēng)升降車(chē)在五一期間推出了促銷(xiāo)方案。針對(duì)旗下部分車(chē)型，東風(fēng)品牌推出億元“惠民換新”紅包；在市場(chǎng)終端價(jià)格基礎(chǔ)之上，還對(duì)內(nèi)部員工以及親友推出了旗下三大品牌全系車(chē)型的優(yōu)惠促銷(xiāo)，優(yōu)惠2000-3000元不等。

　　與銷(xiāo)量走勢(shì)同步，東風(fēng)升降車(chē)近來(lái)在港股的表現(xiàn)同樣震蕩。4月以來(lái)，東風(fēng)升降車(chē)（00175.HK）的股價(jià)一路攀升，在4月18日，曾一度沖到每股19.14港元。隨后開(kāi)始下跌，截至10日收盤(pán)，東風(fēng)升降車(chē)的股價(jià)已跌至每股13.78港元，市值大幅縮水至1251.87億港元。

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