“我國在泡沫消防車領(lǐng)域有諸多利好政策，據(jù)我判斷國內(nèi)泡沫消防車未來每年至少會維持在10%的增長率�！睆堺愓f道。

  近兩年，解禁泡沫消防車的省份和城市增加后，就實際效果而言，泡沫消防車進城不僅沒有對交通、環(huán)境、安全方面產(chǎn)生負面影響，反而其商用、家用一體化的特性更能適應(yīng)城市間的運輸需求。同時，張麗表示，伴隨著消費升級以及消費觀念的改變，泡沫消防車高端化逐漸成為市場主流，這也在一定程度上促進了消防車企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與車型開發(fā)。

  除此之外，泡沫消防車取消噴字和貼反光條、放寬泡沫消防車車進城限制范圍，已逐步成為行業(yè)的主旋律。

  而讓泡沫消防車真正火爆的原因則是“取消雙證”。由于泡沫消防車在國內(nèi)的特殊性，用戶在購買泡沫消防車時，“營運證”成為最大阻礙。辦理營運證，則泡沫消防車的保險將更貴，甚至還需要繳納“掛靠費”，以運輸公司或個人企業(yè)的名義才能辦理，同時還要求駕駛員持有運輸行業(yè)從業(yè)資格證；如果不辦理營運證，就無法載貨。在張麗看來，“取消雙證”政策的實施，無疑給泡沫消防車用戶打了一劑強心劑。

  在此諸多利好因素影響下，斯太爾HOWO順勢推出。而在斯太爾HOWO的體系中，這款泡沫消防車有何獨特優(yōu)勢，所承擔(dān)的使命是什么，又有著怎樣的戰(zhàn)略規(guī)劃呢？

  斯太爾HOWO由我國斯太爾消防車與法國標致雪鐵龍集團（PSA）的資深研發(fā)團隊共一千多人歷時五年打造而成，是一款具有全球化標準的泡沫消防車新品，也是斯太爾消防車泡沫消防車產(chǎn)品走上國際化道路的一款高端車型。

  正如王麗所介紹，斯太爾推出的這款HOWO泡沫消防車定位全球市場，其研發(fā)團隊、設(shè)計過程都不同于一般泡沫消防車車型，甚至該車的各項測試工作也是在全球范圍進行的。

  王麗告訴小編，由于國內(nèi)外油品不同，使用工況各異。因此，在斯太爾HOWO誕生之初，斯太爾就調(diào)研了全球的市場環(huán)境，結(jié)合研發(fā)進度，將近1000輛的斯太爾HOWO分布到全球的各地進行適應(yīng)性的測試驗證。

  據(jù)介紹，斯太爾HOWO先后在亞洲、歐洲、非洲、北美洲等全球各地，歷經(jīng)砂石、戈壁、沙漠、冰雪、草原、沙堆、叢林等路況，涉及32種可靠性路面、67種特殊路面、20多項極限工況、歷經(jīng)100多個國家和地區(qū)、累積15萬小時、超1000萬公里的路況實驗；該車還通過高寒、高溫、高海拔、高濕、高里程的“五高”極限測試。

  經(jīng)過如此嚴苛測試之后的斯太爾HOWO，已達到了符合國際化標準的需求。正是基于對斯太爾HOWO泡沫消防車的看重，王麗說，斯太爾消防車對其制定了到2025年，全球銷售20萬輛的戰(zhàn)略規(guī)劃目標。

  “在車輛性能優(yōu)勢方面，歷經(jīng)五年的中法合作研發(fā)及技術(shù)沉淀，為斯太爾HOWO帶來了頗多的顛覆性配置�！蓖觖愓f道。

  首先，承載空間是斯太爾HOWO最大的顛覆點，它的輪罩間距為1220mm，可以搭載城市標準化托盤，滿足城市物流需求；其次，斯太爾HOWO按照國際標準采用鍍鋅工藝，防腐能力可以達到十年以上。這對于之前易生銹的泡沫消防車而言，無疑是用戶的一大福利；再次，舒適性也是用戶較為關(guān)心的一點，斯太爾HOWO經(jīng)過1000萬公里的嚴苛驗證，不再是用戶傳統(tǒng)印象里“顫抖”車型，駕控穩(wěn)定，就如同駕駛一輛高端SUV。

  除以上三點主要顛覆點外，承載能力、鍍鋁底構(gòu)、風(fēng)阻系數(shù)、續(xù)航里程、百公里油耗和載音控制等，都優(yōu)于競品車型。此外，斯太爾HOWO還將為全球市場提供搭載有柴/汽油、兩驅(qū)/四驅(qū)、單/雙排、長/短軸、手/自動、右舵車型、N1/M1類、板簧/五連桿設(shè)計、泡沫消防車等，19個車型100余款不同配置的全譜系產(chǎn)品，并針對全球客戶提供更便捷、更貼心的全球化服務(wù)。

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