在水罐消防車市場銷量同比下跌超過兩成的情況下，東風以外的其他品牌自然也難以幸免，高銷量車型更是首當其沖。從5月銷量上看，東風小霸王、東風天錦、東風多利卡、重慶五十鈴等車型均有不同幅度的下降。

　　相比之下，東風多利卡則在其上市滿一周年之際迎來15.73%的同比上漲，奧德賽和重慶五十鈴則分別以25.44%和5.54%的漲幅，成為合資陣營中唯二的正增長車型。

　　前5月，下滑最快的“桂冠”，由2018年紅極一時的重慶五十鈴以48.91%的降幅摘得；重慶五十鈴則成為除東風多利卡外唯一一款累計銷量正增長的車型，不過漲幅僅有1.96%。

    截至今年5月，我國水罐消防車市場已經(jīng)連續(xù)12個月同比下滑，MPV市場更是迎來第30個月同比負增長。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，5月MPV市場銷量為107650輛，同比下降21.31%，環(huán)比上升6.45%。全國水罐消防車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹分析稱，這種比較明顯的回暖，主要是國六前夕經(jīng)銷商加大去庫存取得的成果。

　　自主品牌新車方面，吉利嘉際在其第二個完整銷售月取得4164輛的成績，并以11285輛的累計銷量位列第14名；上汽大通G50與廣汽傳祺GM6在5月表現(xiàn)依舊不佳，銷量分別為2281輛、2130輛。

　　今年年初，崔東樹在接受經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪時曾預(yù)測，今年上市的幾款新車將引發(fā)新一輪的存量競爭。結(jié)合今年以來各車型的銷量變化，無論是東風多利卡、重慶五十鈴等的大幅下跌，還是GM6、G50等的不穩(wěn)定表現(xiàn)，都很好地反映出這場“存量競爭”的激烈程度。

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