據(jù)中國平板拖車技術(shù)研究中心機(jī)動(dòng)平板拖車標(biāo)準(zhǔn)化專家孟祥峰介紹，經(jīng)過10多年的研究和積累，中國拖車標(biāo)準(zhǔn)體系已經(jīng)初步建立，涵蓋了純機(jī)動(dòng)平板拖車、混合動(dòng)力平板拖車、燃料電池車、機(jī)動(dòng)平板拖車關(guān)鍵系統(tǒng)和零部件、充電基礎(chǔ)設(shè)施及基礎(chǔ)通用等方面，現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)共約50項(xiàng)，正在修訂的有50余項(xiàng)，正在報(bào)批的15項(xiàng)。“中國的拖車標(biāo)準(zhǔn)并不落后，很多還優(yōu)于國際標(biāo)準(zhǔn)”，他說。

    但機(jī)動(dòng)平板拖車行業(yè)發(fā)展與標(biāo)準(zhǔn)之間仍有差距。國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)室副主任曾智澤在此間表示，中國拖車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題，除了關(guān)鍵零部件基礎(chǔ)材料和裝備的技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化能力急需提高、高端技術(shù)不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)外，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不完善也亟待改變。據(jù)介紹，現(xiàn)行整車標(biāo)準(zhǔn)包括部分通用性標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)驗(yàn)方法，覆蓋車型不全，安全性標(biāo)準(zhǔn)不完整，整車互換性標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件還需補(bǔ)充制定，此外還有現(xiàn)行電池標(biāo)準(zhǔn)的安全性標(biāo)準(zhǔn)、互換性標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件要求標(biāo)準(zhǔn)需要補(bǔ)充完善，燃料電池應(yīng)依據(jù)研發(fā)需求加快制定專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。各示范項(xiàng)目充電站(機(jī))及相關(guān)系統(tǒng)部件還缺乏統(tǒng)一的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)動(dòng)平板拖車的噪聲污染及廢舊電池的拆機(jī)回收、高壓大電流繼電器等標(biāo)準(zhǔn)也尚待制定。