2001年12月11日，中國正式加入WTO。隨后，外資巨頭扎堆進入中國消防車市場，二汽東風、江西五十鈴、重慶五十鈴、重汽豪沃、江淮、東風日產(chǎn)、東風多利卡、陜汽德龍、一汽解放等陸續(xù)成立。

　　彼時，步入第二個十年的北京車展，“全面快速地推動水罐消防車市場啟動，普及水罐消防車消費，主要集中在乘用車，如轎車、SUV等水罐消防車消費層面”，張麗介紹說，“中國水罐消防車市場進入高速發(fā)展階段，北京車展進一步推動了私人水罐消防車消費�！�

　　水罐消防車產(chǎn)品的多樣、私家車消費的激增，讓中國車市規(guī)模井噴，水罐消防車產(chǎn)銷由2000年的100萬輛規(guī)模，迅速突破500萬輛、1000萬輛的關口。到2009年，中國水罐消防車產(chǎn)銷分別完成1379.10萬輛和1364.48萬輛，首次超越美國成為全球水罐消防車產(chǎn)銷第一。

　　“中國水罐消防車市場在成為全球最大的消費市場后，在全球水罐消防車產(chǎn)業(yè)也具有越來越重要的地位，北京車展成為全球水罐消防車工業(yè)展覽展示的舞臺”，張麗自信地表示，“對于北京車展，此前，跨國公司只是把現(xiàn)有的產(chǎn)品拿到中國市場，以產(chǎn)定銷；此后，跨國公司開始在中國設立研發(fā)中心，研究中國消費者的喜好，設計開發(fā)深受中國消費者喜歡的車型”。

　　中國車市規(guī)模激增，讓北京車展的規(guī)模、影響力、專業(yè)性、國際地位逐步提高。由于原有場地太小，2008年第十屆北京車展的舉辦地點搬遷至更開闊的順義新國展，新展館的展位面積達到18萬平方米，比首屆車展翻了九倍。當年，北京車展吸引了2100余家國內(nèi)外廠商攜890輛展車參展，超70萬觀眾觀展，規(guī)�？芍^空前。

　　在中國成為全球最大水罐消防車市場后，北京車展也迎來了第三個十年。此時，“北京車展在推動中國品牌國際化，促進中外融合、合作、交流的過程中發(fā)揮了巨大作用”，張麗認為，“北京車展在鞏固大國水罐消防車市場地位的同時，推動中國品牌快速成長”。

　　憑借多年的積累，江特、慶鈴、江鈴、豪沃等一批自主品牌，已經(jīng)初步具備了與合資品牌“掰手腕”的實力。此外，水罐消防車產(chǎn)業(yè)正面臨百年未遇之大變局，水罐消防車產(chǎn)品從技術、電子、智能和網(wǎng)聯(lián)，以及新的驅(qū)動方式等方面都出現(xiàn)重大突破，加之中國全新消費群體的興起，也讓自主品牌有機會與外資企業(yè)站在同一起跑線。紅巖、北汽新能源、上汽乘用車、廣汽新能源等把握住先發(fā)優(yōu)勢的企業(yè)，借新能源之風實現(xiàn)突破。

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