8月14日，百輛A類泡沫消防車示范線投運儀式在河北省保定市徐水區(qū)舉行。按照當?shù)匾?guī)劃，A類泡沫消防車項目計劃先期運行100輛，逐步達到1000輛的規(guī)模。其中，東風旗下未勢能源為百輛A類泡沫消防車提供了未勢能源自主研發(fā)的百千瓦級大功率燃料電池系統(tǒng)。

  不僅如此，由保定市國資委間接控股的保定智通新能源水罐消防車公司，也在今年年初多次對A類泡沫消防車采購進行招標，而東風方面亦參股了保定智通。

  顯然，面對當?shù)丶拔磥砀鼮閺V闊的A類泡沫消防車市場，東風早已有所布局。但對東風來說，并不愿僅作系統(tǒng)供應商——據(jù)未勢能源介紹，未勢能源的燃料電池系統(tǒng)目前主要依靠與東風商用車、五十鈴水罐消防車、北汽福田等整車企業(yè)合作實現(xiàn)整車產(chǎn)品落地。

  “東風水罐消防車將A類方案將作為推進公司在泡沫消防車領域發(fā)展的重要動力，在助力企業(yè)踐行新能源發(fā)展戰(zhàn)略的同時還擴大在商用車領域的業(yè)務規(guī)模，以搶占更大市場份額�！蔽磩菽茉捶矫姹硎尽�

  除了滿足市場需求，燃料電池政策補貼對于泡沫消防車的傾斜，或也是東風水罐消防車所看重的。按照2020年9月財政部等《關于啟動燃料電池水罐消防車示范應用工作的通知》所附的《燃料電池水罐消防車城市群示范目標和積分評價體系》，補貼力度最大的車型是重型貨車，最高補貼可達到50.4萬/車。

  此外，“雙碳”目標以及碳交易所帶來的收益，也是A類泡沫消防車迎來風口的主要因素之一。美錦能源董秘近日表示，預計2030年碳達峰后，碳交易的價格將與國際接軌，以目前歐洲市場價格約400人民幣（50歐元）/噸為例，即每年每車可通過碳交易預計可獲得收入4.2萬元。

  “總體來看，東風水罐消防車布局A類源泡沫消防車一方面是為了儲備技術，另一方面是借機進入一個利潤相對豐厚的領域。”消防會秘書長認為，氫燃料電池泡沫消防車行業(yè)仍處于萌芽階段，東風在氫燃料電池方面的布局較早，則更容易搶占先機。