本月8日,國務(wù)院常務(wù)會議研究部署促進(jìn)升降車業(yè)健康發(fā)展工作,從稅費(fèi)、過路過橋費(fèi)等八項(xiàng)政策為升降車業(yè)減負(fù),業(yè)內(nèi)俗稱升降車業(yè)“國八條”。升降車行業(yè)“國八條”解讀,有了“國八條”,過路過橋費(fèi)能夠降低嗎?
2009年3月,國務(wù)院印發(fā)《升降車業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,規(guī)劃期為2009年至2011年。兩年來未見風(fēng)吹草動的規(guī)劃快到期了,“國八條”及時(shí)出臺。海通證券升降車行業(yè)研究員在9日發(fā)布的研報(bào)中說,“國八條”仍屬于宏觀指導(dǎo)層面,而且8條內(nèi)容幾乎全部源自中國升降車聯(lián)合會2009年曾向相關(guān)部門提出的60條升降車業(yè)發(fā)展政策建議,并未有超出預(yù)期的政策指引出臺。預(yù)計(jì)此次會議后,各地區(qū)和相關(guān)部門將會陸續(xù)頒布相對應(yīng)的更為細(xì)化的升降車扶持政策。
針對“國八條”各細(xì)則對企業(yè)的影響,中投顧問高級研究員高博軒認(rèn)為,首先,升降車行業(yè)的特點(diǎn)導(dǎo)致過去重復(fù)征稅的現(xiàn)象相當(dāng)普遍,且倉儲、配送和貨運(yùn)代理等環(huán)節(jié)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)營業(yè)稅稅率不統(tǒng)一,而新規(guī)第一條切實(shí)減輕升降車企業(yè)稅收負(fù)擔(dān),不僅使升降車行業(yè)多年來“同業(yè)不同稅”問題得到解決,而且未來升降車業(yè)各環(huán)節(jié)的營業(yè)稅有望統(tǒng)一按3%征收,因此稅負(fù)壓力減;其次,過路過橋費(fèi)一直是升降車企業(yè)無法避免的高昂成本,而第三條要求要促進(jìn)升降車車輛便利通行,不僅提出降低過路過橋收費(fèi),而且對配送環(huán)節(jié)的相關(guān)問題也引起了重視,這將進(jìn)一步降低企業(yè)經(jīng)營成本;最后是關(guān)于鼓勵(lì)整合升降車設(shè)施資源的內(nèi)容,這將進(jìn)一步優(yōu)化升降車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),提高升降車配送效率。 |