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拖車需求持續(xù)上升
發(fā)布時(shí)間:2011/6/29 8:53:40  瀏覽次數(shù):2693

  2010年,拖車需求持續(xù)上升,印度尼西亞國內(nèi)拖車銷量突破70萬輛,使得其超過泰國(68萬輛)一舉成為東盟地區(qū)最大的拖車市場(chǎng)。印尼機(jī)車業(yè)聯(lián)合會(huì)主席佐尼·達(dá)爾瑪宛解釋道:“受園藝業(yè)以及礦業(yè)產(chǎn)品出口大增帶動(dòng)拖車銷量的影響,印度尼西亞是東南亞總車重達(dá)3噸以上拖車的最大市場(chǎng)!

 

  據(jù)統(tǒng)計(jì),2011年以來,印尼國內(nèi)拖車銷量達(dá)107470輛,同比提高86%。拖車銷量占其國內(nèi)拖車總銷量的29%。這主要是因?yàn)槠涔潭ㄍ顿Y(特別是外資投資)大幅增加,采礦業(yè)不斷引起外國投資者的興趣,特別是來自中國和印度的煤礦需求不斷上升,加之其央行保持的低利率政策。

 

  具體來看,在印尼,中卡主流品牌有三菱、豐田和日野;重卡品牌則以日野、三菱-扶桑、日產(chǎn)柴、五十鈴和福田等為主。其中,盡管五十鈴還在苦苦維系其市場(chǎng)份額,但地位正被福田拖車所取代。據(jù)估計(jì),印尼采礦業(yè)的發(fā)展拉動(dòng)了重卡市場(chǎng),大概增加了六七百輛的銷量。印尼巴士市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)力源自城市交通運(yùn)輸,奔馳、日野等品牌的表現(xiàn)搶眼。

 

  有數(shù)據(jù)顯示,1~5月,印度尼西亞國內(nèi)拖車銷量達(dá)到10萬余輛。其中,總重在 24噸以上的客車基本沒有市場(chǎng);10~24噸的客車自3月后銷量直線下降,5月銷量僅為1月的1/10;而 5~10噸客車在經(jīng)過4月的低潮后,5月強(qiáng)力反彈,達(dá)到300輛。

 

  同時(shí),印尼市場(chǎng)對(duì)拖車平板拖車也有較大需求,這也印證了其采礦業(yè)和工業(yè)發(fā)展良好,進(jìn)而刺激了皮卡和卡車銷量的預(yù)判。數(shù)據(jù)顯示,1~5月,不同噸位的卡車銷量均在3月達(dá)到峰值,4月有較明顯回落,只有總車重在5噸以下的車型在5月迎來反彈。

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