拖車在今年相對慘淡的市場環(huán)境里得到印證。隨著國家經(jīng)濟走向的調(diào)整和政策風向的轉(zhuǎn)變,拖車行業(yè)刺激政策逐一退市,相關(guān)補貼到位程度不一,都導致拖車逐漸由熱轉(zhuǎn)冷。
這也不是一件壞事。大家都知道,作為出口重點市場,俄羅斯在金融危機后對中國拖車關(guān)上了大門。直到今年,俄羅斯市場才再度開啟。中國拖車在這兩年可謂“臥薪嘗膽”,產(chǎn)品適應性更強不說,制約出口的諸多認證壁壘也被一一打破。這份務實讓中國拖車又一次收獲了海外市場的碩果。
對于拖車來說同樣如此。在市場好時一窩蜂涌入,縱然搶到幾分市場,也只能是一時風光,F(xiàn)在市場行情不好,正是考驗眾企業(yè)毅力和實力的時候。拖車企在海外市場的起伏,可以為拖車的發(fā)展提供借鑒:“形象工程”讓位于市場需求,用戶需要的是實實在在、能滿足市場準入需求的產(chǎn)品和服務。