明年1月1日將有望正式實(shí)施。這一標(biāo)準(zhǔn)是公安車管部門進(jìn)行注冊(cè)登記的依據(jù)，對(duì)拖車的結(jié)構(gòu)提出了一定的要求。在結(jié)構(gòu)方面：廂式貨車和封閉式貨車貨箱部位不允許設(shè)置車窗；臥鋪客車應(yīng)采用全承載整體式框架結(jié)構(gòu)；

  拖車在安全裝置配置方面：部分車型尾部燈具照明面積增大、應(yīng)設(shè)置車輛尾部標(biāo)識(shí)板或反射器型反光標(biāo)識(shí)的要求；部分車型裝備輔助制動(dòng)裝置、盤式制動(dòng)器的要求；部分車型應(yīng)具備限速功能的規(guī)定；除第二排中間座椅之外的所有座椅應(yīng)裝備三點(diǎn)式安全帶。

  此外，在拖車安全方面還有兩項(xiàng)已經(jīng)發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)，即《拖車前下部防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)》和《拖車駕駛室成員保護(hù)》。由于事故中小型車直接鉆到大車底下的現(xiàn)象非常普遍，小車的安全氣囊、安全帶基本起不了作用�！锻宪嚽跋虏糠雷o(hù)標(biāo)準(zhǔn)》要求加裝前下部防護(hù)裝置，在拖車與小型車發(fā)生碰撞時(shí)，可以對(duì)小型車形成有效保護(hù)。王學(xué)平表示：“目前這一標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)施上不存在問題，但在使用中，可能會(huì)在一定程度上降低車輛的通過性，給拖車用戶造成一些不便。該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，需要對(duì)整個(gè)駕駛室進(jìn)行重新改進(jìn)，需要的周期相對(duì)較長(zhǎng)。因此，該標(biāo)準(zhǔn)有望于2015年對(duì)在用車實(shí)施，目的就是為廣大車企留下一定的過渡期，用以開發(fā)新一代車型。”

  《拖車駕駛室成員保護(hù)》考慮的主要事故類型為翻滾和前部碰撞，對(duì)駕駛室縱向結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（即A柱上頭的結(jié)構(gòu)）提出了明確要求。“以前這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)主要適用于半掛車，如今，這一范圍擴(kuò)大到N1類輕型拖車，擴(kuò)大了安全保護(hù)的范圍。據(jù)了解，新定型產(chǎn)品自2012年1月1日實(shí)施這一標(biāo)準(zhǔn)，已定型產(chǎn)品自2014年7月1日起實(shí)施。”王學(xué)平介紹說。

  此外，拖車最高車速限制裝置標(biāo)準(zhǔn)也已經(jīng)發(fā)布，而側(cè)傾穩(wěn)定性要求已報(bào)批。