中國(guó)平板拖車(chē)走出去再收購(gòu)回來(lái),隨著中國(guó)坐穩(wěn)全球第一大平板拖車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)的寶座，以及全球其他諸多平板拖車(chē)市場(chǎng)尚未完全復(fù)蘇，跨國(guó)平板拖車(chē)企業(yè)也開(kāi)始紛紛押寶中國(guó)市場(chǎng)，增資、新建生產(chǎn)基地或者研發(fā)中心等，希望借此分得更大的蛋糕。

    目前，國(guó)內(nèi)本土平板拖車(chē)企業(yè)共有2萬(wàn)多家，其中規(guī)模以上平板拖車(chē)企業(yè)近8000家。但是，真正達(dá)到規(guī)模要求的很少，產(chǎn)業(yè)非常分散。同時(shí)，本土平板拖車(chē)企業(yè)普遍自主研發(fā)能力弱，產(chǎn)品趨同，并且技術(shù)含量低，尤其缺乏轎車(chē)主要總成和關(guān)鍵部件的核心技術(shù)。令人尷尬的現(xiàn)實(shí)是，本土平板拖車(chē)企業(yè)占了平板拖車(chē)企業(yè)總數(shù)的80%，而銷(xiāo)售額卻只擁有20%，并且90%集中在低端。

    有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)內(nèi)的一些零配件企業(yè)已經(jīng)具備了單個(gè)零配件的研發(fā)能力，但是缺少整體平板拖車(chē)解決方案的能力。實(shí)踐證明，合資換不來(lái)核心技術(shù)，要掌握核心技術(shù)就必須自主研發(fā)或者通過(guò)收購(gòu)海外具備技術(shù)特色的中小優(yōu)質(zhì)平板拖車(chē)企業(yè)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

    事實(shí)上，近年來(lái)國(guó)內(nèi)平板拖車(chē)企業(yè)海外收購(gòu)已在進(jìn)行。如吉利收購(gòu)DSI自動(dòng)變速器公司，北京京西重工宣布收購(gòu)德?tīng)柛５南嚓P(guān)設(shè)備，中航工業(yè)平板拖車(chē)與北京亦莊國(guó)際聯(lián)合收購(gòu)耐世特平板拖車(chē)系統(tǒng)公司，寧波均勝收購(gòu)德國(guó)微控制器生產(chǎn)廠商Preh，等等。未來(lái)一段時(shí)間還將形成一股海外收購(gòu)潮流。

    應(yīng)重點(diǎn)鼓勵(lì)內(nèi)資企業(yè)并購(gòu)海外具有先進(jìn)技術(shù)的核心平板拖車(chē)企業(yè)和境外研發(fā)機(jī)構(gòu)，在政策上、資金上給予支持和幫助。但是要警惕買(mǎi)回來(lái)的技術(shù)是否附帶專(zhuān)利權(quán)，如果沒(méi)有專(zhuān)利權(quán)，即使百分之百購(gòu)買(mǎi)對(duì)方公司的股份，仍然不是自己的。