陜西拖車公司目前已具備了月產(chǎn)再制造變速器200臺的能力，并力爭在兩年內(nèi)實現(xiàn)年產(chǎn)再制造變速器1.5萬臺的目標(biāo)。

  2008年5月，拖車公司全面啟動再制造項目，歷時3年，目前已全面打通了再制造生產(chǎn)工藝流程。該項目2010年底實現(xiàn)了首臺再制造變速器成功下線，并順利通過在線出廠檢測，各項主要性能指標(biāo)和安全質(zhì)量指標(biāo)均達到原產(chǎn)品出廠標(biāo)準(zhǔn)要求。

  有別于國外的做法，國內(nèi)倡導(dǎo)的“源于修復(fù)而高于修復(fù)”的再制造模式，在起步階段運行相當(dāng)困難。拖車在遵循技術(shù)可行性、效率優(yōu)先和成本控制三項原則的基礎(chǔ)上，確定了再制造項目的科學(xué)發(fā)展思路。公司技術(shù)人員結(jié)合實際，嚴(yán)格執(zhí)行國家的相關(guān)檢測標(biāo)準(zhǔn)，積極開展再制造工藝、材料循環(huán)工藝的優(yōu)化和材料技術(shù)攻關(guān)活動。

  為保證再制造產(chǎn)品進入市場后讓用戶放心使用，拖車公司制定的再制造零部件的檢測標(biāo)準(zhǔn)大大高于以往的修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)，即再制造產(chǎn)品總成的出廠檢測標(biāo)準(zhǔn)和新品出廠的檢測標(biāo)準(zhǔn)相同。同時，出廠的再制造變速器嚴(yán)格按照《汽車零部件再制造產(chǎn)品標(biāo)識規(guī)范》和歐美等國家的通行做法，在產(chǎn)品的顯著位置上標(biāo)明循環(huán)利用的標(biāo)識，也就是汽車零部件再制造強制性標(biāo)識，全面維護了消費者的知情權(quán)和選擇權(quán)。