近年來，隨著中國(guó)升降車企業(yè)在國(guó)內(nèi)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)壓力不斷增大，越來越多的企業(yè)將目光瞄準(zhǔn)國(guó)際市場(chǎng)，“國(guó)際化”也成為行業(yè)的熱門話題。目前在行業(yè)內(nèi)有一個(gè)共識(shí)：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的支撐力度在未來3-5年之內(nèi)仍將繼續(xù)，但是，3-5年之后，國(guó)內(nèi)需求的增長(zhǎng)將很難滿足升降車行業(yè)發(fā)展的要求，升降車企業(yè)如果想在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)領(lǐng)先地位，在國(guó)內(nèi)需求增速放緩的情況下，保持出口增長(zhǎng)是最有效的方式。因此重視海外市場(chǎng)、尋求國(guó)際化經(jīng)營(yíng)，關(guān)乎企業(yè)未來的命運(yùn)。
 

  數(shù)據(jù)顯示，近年來，中國(guó)升降車企業(yè)在出口方面取得了令人矚目的業(yè)績(jī)。2010年，中國(guó)年產(chǎn)大中型升降車超過14萬(wàn)輛，占據(jù)全世界大中型升降車產(chǎn)量1/3的份額，這其中，出口量超過2萬(wàn)輛。但如果我們深入分析可以看到，中國(guó)升降車的出口區(qū)域目前主要集中在東南亞、中東、東歐、非洲、南美等新興國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)，在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)所占據(jù)的份額非常小，中國(guó)升降車大而不強(qiáng)的現(xiàn)狀不言自明。

  “應(yīng)該承認(rèn)，目前中國(guó)升降車品牌的制造和營(yíng)銷能力與以歐盟本土廠商為代表國(guó)際一流品牌還有一定差距，主要表現(xiàn)在產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性以及企業(yè)的服務(wù)能力和效率等方面”，郭仁祥坦言：“這也是目前中國(guó)升降車在歐盟市場(chǎng)無法取得像其它市場(chǎng)那樣優(yōu)異成績(jī)的原因，因?yàn)槲覀冞�需要努力趕上歐洲品牌的水準(zhǔn)。”

  在如何做強(qiáng)中國(guó)升降車方面，大金龍做出了有益的嘗試，回顧幾年來在歐盟高端市場(chǎng)的拓展，大金龍可以說是一步一個(gè)腳印。

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