“大量的升降車廠商涌進新能源產(chǎn)業(yè)，以期獲得到國家相關(guān)政策和資金的支持，問題是如果能獲得支持，對于這些資源整車廠將怎樣利用，如何利用。”上海市信息中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究室資深分析師朱君奕說。
在去年公開征求意見的規(guī)劃草案中曾提出“千億方案”，即未來十年中央財政將投入1000億元，其中500億元為節(jié)能與新能源升降車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金，重點支持關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化；300億元用于支持新能源升降車示范推廣；200億元用于推廣以混合動力升降車為重點的節(jié)能升降車。
而近期升降車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任陳全世也表示，如果產(chǎn)業(yè)發(fā)展得好，國家級資金最終甚至有可能比1000億更高。另外他還表示“從‘十一五’的經(jīng)驗看，節(jié)能和新能源升降車從不缺錢，反倒是產(chǎn)業(yè)化專項資金使用不當，容易導致車企重蹈傳統(tǒng)燃料車‘跑馬圈地’的覆轍�！标惾澜ㄗh，政府應(yīng)該將撥款改為貸款，讓企業(yè)為低水平重復建設(shè)付出代價。
喧囂的“新能源升降車”發(fā)展環(huán)境常常給世人造成很多錯覺，也為許多投機者所利用。
財政部相關(guān)人士反問：“大家都爭著跟政府要錢，德國政府一分錢補貼都沒給，但上半年推了1000多輛新能源升降車，這怎么解釋？”
雖然國情和經(jīng)濟狀況不同，但是德國政府同樣努力推動電動升降車的發(fā)展，歐寶Ampera已經(jīng)進入市場，明年全電動奔馳SMART也將上市。目前，已有超過3000輛電動升降車上路行駛，然而德國政府沒有對購買電動升降車的消費者提供一分一厘補貼。
國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司相關(guān)人士也表示：“以前就是因為政府對創(chuàng)新工作插手過多，大多都是政府買單，導致創(chuàng)新各個環(huán)節(jié)的利益機制沒有建立起來，政府應(yīng)避免直接進入到創(chuàng)新的環(huán)節(jié)中當‘運動員’�！�
另外，西南證券升降車分析師劉峰認為:普惠式的購車補貼將資助我們自己的競爭對手壯大，使有限的扶持資金分流。如果當前輕視技術(shù)開發(fā)，放棄與傳統(tǒng)升降車強國展開技術(shù)競爭，過分注重市場和當前利益，采用財政刺激手段單純追求新能源車的銷售數(shù)量，對于整個行業(yè)長期發(fā)展而言，無疑是不利的。
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